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手藝單是說也不好說的明白，老漢就只是拿材料的事情來舉例，王爺自然就能明白。

哪怕是一模一樣的兩條貨船，運鹽船和運糧船就不是一個造法，一斗糧食才多重？同樣一斗鹽又是多重？

照這麼計算的話，同樣五千料的大船，普通貨船的載重量大概是六百噸，戰船的載重量大概是一千噸。

雖然老戴頭說的和楊懷仁之前預想中計算的不太一樣，但人家是專家，說的應該是比較準確的。

但總的來說，是一分錢一分貨的，那些普通的貨船為什麼離不開岸邊百里，那是因為怕海上的風浪！

海上戰船如何打仗老漢雖然沒見過，但也是聽老人們說起過的，那就是簡單直接上去撞，那麼船自然是越大越皮實越好。

還有，普通貨船的主體側板，都是兩層木料的，可戰船，最少是三層木料，甚至四層木料。

如今造船的工藝，已經不能簡單用就地取材的古老方式了，不同的木料有https://m.hetubook.com.com不同的特性，根據木料不同的特性，造船的時候把木料用在不同的地方，這才是造好船的正確方法。

一斗米大概十三四斤，一斗鹽要二十幾斤，用運糧船運鹽，裝滿了會沉的。絕對不是看看大小就能看出來一艘船實際的載重量的。

可是後來船越做越大，船隻的用途也越來越有了精緻的細化，結構上便有了不同，打魚的漁船一個造法，運輸不同貨物的貨船也有不同的造法。

可同樣長度的二十年生的梁才，價錢就上去了，起碼要三貫錢，三十年生的，要七八貫錢，越是好的材料，價錢就越是貴的不像話。

昌國軍的戰船維護也不見得多麼上心，能用了四十多快五十年都這麼破舊了還能用，就算是不錯了。

除了桅杆，船上其他的結構柱樑，可以用松木，有一種油松木，是專門用來做側板和底板的，因為油松含油量大，和圖書不容易被海水侵蝕。

所以說要造真正的戰船，同樣大小的船，造戰船的用度最少是普通貨船的兩倍，有時候甚至能達到三倍。

杉樹長得快，所以尋常百姓用來做大樑的木材，用十年生的杉木就足夠了，但用作船隻桅杆的杉木卻不同，最少要二十年生的杉樹才算合格。

但如果用三十年生的杉木做桅杆，起碼一般的風暴還是可以抵禦的。

咱們大宋的水軍呢，反正也不用出海去和誰作戰，所以花費高價造真正的戰船不合適，朝廷也不會把錢花在這上邊。

所以當時昌國軍的那批戰船，當時在利豐監船廠製造的時候用料也是非常節省的，匠戶們心系國家，這才盡量用自己的手藝把船造的結實了些。

外行人只看外表覺得船除了大小其實都一個樣，其實內部結構和船體強度完全不同。

就說用戰船和同樣大小的貨船相撞，戰船能把貨船撞散架了而自身依舊安然無恙，也只有用好材料和圖書好手藝，才能造出如此結實的戰船來。

「咱們造船這一行，老祖宗的時候沒有過多的要求，就是簡單的就地取材，有什麼木頭就用什麼木頭。

側板用樟木，而且是用冬季砍伐的樟木，原因是不會被蟲蛀，春夏兩季採伐的就相反了，容易生蛀蟲。

那些私人的造船廠製造貨船，一般取十五年生以上的杉木就可以了，但如果是造戰船，必須要二十年生，甚至是三十年生的杉木才最好。

比如桅杆要用上好的杉木，杉樹樹榦端直，質地挺拓，想來就是用來做桅杆或者建築物的立柱和大樑的最佳選擇。

商人走海上貿易，用不著造多麼結實的貨船，而且咱們大宋的造船技術比那些番邦蠻子們高明多了，就是貨船和他們的撞，他們也撞不過。

如此說來，大概王爺也應該明白老漢為什麼說昌國軍的戰船算不上是真正的戰船了吧？

棧板呢，最好用柏木，柏木耐磨，同樣因為樹脂量大耐腐蝕；m•hｅｔｕbｏok.ｃom.ｃｏm

至於為什麼會有這麼大的差距，想來應該就是老戴頭前邊說的造船的時候用料不同，製造方法不同所造成的同樣規模的大船，應為結構強度等原因造成的載重量的不同了。

王爺應該聽明白了，老漢說的這些造船所用的木材，看都是貴价貨，那些私人的造船廠，是不會用這麼好的材料的。

槳櫓最佳是選用柚木，柚木伸縮性強，材質堅質耐久，又富含一種特殊的油樹脂，可以防止海水腐蝕。

咱們大宋的東南沿海，到了夏秋兩季，總是有風暴的，離的海岸遠了，那些貨船根本就扛不住任何風暴，桅杆隨時都可能被折斷的。

但這世上的事情都是平衡的，要造好船，就需要更好的手藝，需要用更好的木料，別光看載重量似乎高了近一倍，造價更是要高出一倍的。

可同樣是五千料的戰船，滿載能達到一萬石糧，實際可以裝在八千石，這就是戰船和普通貨船的運載量的區別。」

船上的和*圖*書艙板門窗之類的，要求就不大了，不過最好用輕木，占重量小，可以為船隻騰出更多的載重量空間。

也只有大食人的貨船能跟咱們大宋的貨船勉強能相提並論而已，但如果咱們造出戰船來，他們的船就不夠看了。

王爺你聽完這些，還覺得你要造真正的戰船嗎？」

老戴頭吃了酒，人也變得健談起來。

楊懷仁笑問，「那就按照戰船的規格來造船啊。」

可木材這東西，越是年歲久的材料，數量就越是少，價錢便越是貴，一根四丈長的長梁材，十年生的杉木也就五百文，十五年生的也用不了一貫錢。

造些一般的渡船或者漁船，就地取材簡單便捷，是絕對沒有錯的。

老戴頭笑了笑，「王爺想的簡單了。按照戰船的規制來造船，造出來的船隻確實更結實耐用，載重量也更高。

私人的造的商船，比如五千料的船，那就算是最大的大船了，滿載可載六千石糧，實際上一般就裝五千石，總要有百十名船工駕船操舵的。