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當然，碼頭內還有庫房、堆場可以依託，就算這些庫房被炮彈打壞、堆場被打垮，日軍也可以憑藉事先構築的地堡、暗溝等繼續負隅頑抗，但武田少將明白，如果沒有援軍，他和上海特別陸戰隊的時間已經開始倒數了。

儘管在國防政府取代國民政府後，南京已經不再是中國的首都、行政中心，但基於其歷史地位和地理位置的重要性，中國空軍自然不會聽任日軍對南京的空襲，更何況南京大校場機場原本就是國民政府時期修建的最高級別的航空總站，其重要性不言而喻。

逼得華東空域指揮部不得不拆東牆補西牆，從長江獨立航空隊中抽調4個驅逐機分隊16架驅逐機馳援杭州，正是靠著源源不斷而來的中國戰機形成的威脅，南線日軍轟炸編隊才在基本完成轟炸任務后，志得意滿的向高雄轉進。

於是，武田少將終於放下了顏面，向日本海軍軍令部報告稱：「陸戰隊司令部大樓方向聯繫中斷、支那軍又已逼近碼頭區，上海海軍特別陸戰隊玉碎在即，懇請予以必要之指導」電報剛剛發出，還沒有接到東京的回電，武田少將又遭到意外重創。

因此，不敢怠慢的日軍三澤航空隊一面接應舞鶴隊，一面竭盡全力與數量上略有優勢的華軍戰機進行格鬥。

上午7時41分，日軍舞鶴航空隊9架九七艦攻開始在中國防空部隊的炮火中從7000米空域下降至4000米空域。

7時59分，一架正在投彈的九七艦攻被1枚40mm高射炮彈打掉了尾翼，頓時失去了控制的日軍戰機繞著圈子往下掉，直至重重的砸進了秦淮河中激起衝和-圖-書天的水柱。

所以，當犀利的警報響起后，數十萬南京軍民慌不擇路的逃向各處防空洞時，從溧水、馬鞍山、六合等地的華軍驅逐機部隊就已經開始起飛了……

當051/1-2、211/3-4、312/1-2等三支驅逐機編隊22架驅逐機在武進上空攔截、追擊日本海軍元山航空隊的雙翼機群的時候，南京上空也在發生激烈的空戰。

但國防空軍還是出於擔心，專門為其制定了必須嚴格執行BZ戰術的技術規範。

叫醒僅僅睡了不到4小時的武田盛治少將的，不是南北兩路日軍海軍航空兵的空襲報告，這些海鶩們還在返回機場的路上，尚不清楚自身的傷亡，也沒有統計出擊墜的成績來，而是震耳欲聾的爆炸聲和連綿不斷的震動。

上午8時41分，南北兩路日軍全面退去。

是溜號了，但不是躲在野戰機場瑟瑟發抖，而是被華東空域總指揮部給調到了杭州上空。

3分鐘后，舞鶴隊又降至3000米空域的九七艦攻機群開始水平投彈。

但此時，溧水的華軍第81驅逐機聯隊第四中隊第1分隊、第2分隊8架霍克75M型驅逐機已經出現在空中，這些華軍戰機一面快速擺脫日軍九六艦戰的糾纏，一面直撲剛剛拉起的九七艦攻而去，在一追一逃中，將1架日軍九七艦攻打得火光四溢、黑煙滾滾。

只是華軍並不知道日軍的盤算，算是一腳踩中了日軍的圈套。

好不容易挨到了華軍炮兵歇火，等重新溝通了與外圍陣地聯繫的武田少將這才發現，東熙華德路（東長治路）、匯山路（霍山路）沿線和-圖-書道口泰半失守，部分華軍已經攻到了東百老匯路（東大名路）、楊樹浦路，與各大碼頭只剩下一街之隔了。

戰至8時14分，且戰且退的日機已經東逃至鎮江上空，此時，日軍舞鶴隊只剩下6架九七艦攻，三澤隊也損失了1架九六艦戰，但華軍也付出了2架升龍戊戰損、1架升龍戊型和1架霍克75M重傷返航的沉重代價。

很顯然，中方有著良好的觀察哨，但焦頭爛額的武田少將根本無法確定中方觀察員的位置，也沒時間確認中方觀察員真的是否存在。

但問題是這種飛機防禦力很差，曾被國防空軍高層輕蔑的稱為紙飛機，當初一度還拒絕編入戰鬥部隊，只是因為華軍驅逐機數量相比日軍有很大的不足，不可能將一種已經花了巨額（雖然是國民政府花的）經費購買的戰機置之高閣，才被迫讓國防空軍高層同意其在一線執勤。

筧橋機場被炸得黑煙滾滾、多處跑道損毀，短時間內已不可使用，而護衛機場的高射炮兵也蒙受了巨大損失，至少2門75mm高射炮、2門40mm高射炮、6門20mm高射炮和數挺高射機關槍全毀，傷亡高炮部隊及救火官兵300餘人。

8時26分，隱約注意到更多的華軍戰機正在趕來的日軍三澤隊生怕陷入苦戰。

結果與四面開花、戰果有限、自身損失卻十分巨大的北線日軍相比，捏成拳頭重重砸出的南線日軍的造成的損害要明顯更大。

四艘中國炮艦，儘管只擁有2門120mm艦炮、3門76.2mm艦炮、2門87mm曲射炮及一些57mm炮和37mm炮，且射速和_圖_書不快，彈藥投擲量相當有限，但給日軍造成的心理壓力卻是極大的，因為他們正式陷入了四面合圍的境地，末日就在眼前了……

第八十六軍調入市區的4個炮兵連、總計24門75mm仿施耐德M1919型75mm山炮衝著匯山碼頭方向次第開火，彈著區集中在從英商公和祥碼頭至日商黃浦江碼頭之間。

此外，在與日軍護航部隊搏鬥時，中國空軍錢江獨立航空隊所屬的數個驅逐機中隊還先後損失了19架驅逐機、10名中國機師血灑長空。

與北線兵分四路不同，南線的日軍集中力量只對杭州筧橋機場這個中國華東地區最大的軍用機場一處實施了打擊。

3000米空域是日本海軍規定的九七艦攻投擲炸彈時的最佳高度，若是九七艦攻裝載的是魚雷，則必須降至100米的高度進行投擲。

不過日軍顯然也知道南京大校場機場的重要性，故而此番對大校場機場的空襲更多是一次牽製作戰，這從舞鶴航空隊和三澤航空隊出動的兵力就可以看出端倪來。

然而操縱這些飛機的原國民黨機師依舊時不時的忘記命令，如今這架被擊落的CW21就是衝過頭后，沒及時拉起卻反而和九六艦戰兜圈子時被擊落的。

這一高度正是華軍20mm高射炮和12.7mm機關槍無法有效射擊的高度，但也是華軍40mm高射炮火力全開的高度，所以當舞鶴隊穿行在華軍的槍林彈雨中時，損失還是自然而然的發生了。

四處空域？不對吧，光福上空並沒有發生空戰，那麼負責保衛光福上空的華軍驅逐機群去了哪裡？該不會是溜號了吧？

ｈｔtps://ｍ•hetｕbook.com•cｏｍ聽聞空軍幾乎全殲日海軍第一遣華艦隊后，喜出望外的中國海軍建設委員會委員長陳紹寬親自給第一艦隊司令官陳季良、第二艦隊司令官曾以鼎打電報，要求其等抽調1～2艘得力戰艦趕赴上海助戰，以彰顯海軍在中日之戰中的作用。

姑且不說這些事後令戰爭主導者們頭疼的事情，天亮之後，楊樹浦方向的戰事重新白熱化起來。

前者不過出動了9架九七艦攻，後者出動了12架九六艦戰，因此，日軍明顯是將南京作為磁石，在吸引華軍驅逐機部隊來援的同時，儘可能的消滅華軍驅逐機群。

再加上升龍戊型也追不上敵人兩款戰機，為了不陷入孤軍深入的境地，華軍也主動收兵，從而結束了江南江北兩地四處空域的戰鬥。

8時20分左右，已經把日軍元山航空隊打得丟盔卸甲、潰不成軍的華軍051/1-2、211/3-4、312/1-2等分隊接到空指命令，向鎮江方向轉移，此時，華軍212/1-2編隊又損失了1架CW21惡魔式戰鬥機。

惡魔式的最高航速高達505km/h，在四十年代的東亞可謂快的驚人。

彼此是否能承擔更大的損失呢？

說起來，杭州方向的情況比揚州還要危險幾分。

經過緊趕慢趕，這四艘老艦于昨晚抵達吳淞口，今天一大早便生火起錨駛入了黃浦江，進而抵達了匯山碼頭沿線。

根據陳委員長的指示，經過討論，陳季良和曾以鼎決定從第二艦隊抽調江元、江貞、江鯤、江犀等四艘內河炮艦、內河淺水炮艦趕赴上海助戰。

而經歷了揚州、常州兩戰後的211/3-4、3m.ｈeｔuｂｏok.ｃoｍ•cｏm12/1-2等兩支驅逐機編隊其實也是虛張聲勢，並無持續作戰的能力。

不過受到九七艦攻的最高航速只比升龍戊高出10km/h的拖累，日軍九六艦戰中隊並不能放開手腳與華軍戰機一決高下。

日軍三澤航空隊九六艦戰中隊正準備全力消滅華軍霍克機群，但空中又出現了來自六合方向的華軍第五驅逐機聯隊第2中隊第1分隊的4架升龍戊型驅逐機和來自馬鞍山方向的華軍第二十一驅逐機聯隊第2中隊第1、第2分隊的4架升龍戊和4架CW21惡魔式。

原因很簡單，趁著炮火封鎖了匯山碼頭主陣地，華軍各部正在向日軍殘存的外圍陣地實施猛攻……

是役，中國空軍和中國防空部隊以損失30架驅逐機（包括重創后返航）、18名飛行機師、31門高射炮、11挺防空機關槍、700餘名防空炮兵和地勤人員及兩座機場嚴重損毀、一座機場中度損毀、兩座機場輕度損毀的慘重代價，擊落敵機38架（九六艦戰6、九五艦戰7、九六陸攻3、九七艦攻10、九六艦轟5、九九艦爆9，另據日方數據，當日還有1架九六陸攻、1架九七艦攻未能返航，1架九六艦攻、2架九五艦戰、1架九六陸攻落地后不可修復）、斃俘日軍飛行士和飛行兵100人（日軍統計，共損失122名機組人員）冷冰冰的傷亡數字和損失報告放在兩軍高層面前，接下來這仗該怎麼打？

被同伴的不幸讓九七艦攻中隊其餘人等驚魂未定，於是勉強丟完炸彈后，便準備抽身離去。

於是開始全力逃跑，儘管霍克75M和CW21完全追得上日機，但CW21是出了名的短腿。