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當這架運輸機返程的時候，從華夏魔都港拔錨駛離了一條懸挂著壕沙國旗的貨輪，這條船看上去與自1985年航線開設以來，往返于魔都與壕沙達曼港之間的其他貨輪並沒有什麼不同。

於是乎，這筆訂單就被陳義堅順順噹噹地收入了囊中，再加上「飛豹」內銷外銷的訂單，這麼說吧，西京這幾家航空工業部的下屬企業，目前是三機部過得最舒坦的企業，不但不需要再伸手向部里哭窮要經費了，還能分潤部里一些利潤——這些對外的合同可都是部里才有資格直接簽署的，雁過拔毛……咳咳咳，部里收點管理費那是天經地義的。

再加上他在國際上日漸響亮的名聲、與華夏各大部委之間密切的各個重大項目合作以及他對合作中各方利益長袖善舞的協調把握，現在的京城之中，「小譚總」的名號可以說無人不知無人不曉。

「他有個屁的大事，整天就掉在錢眼裡，聽聽，華夏首富，多威風啊？不學無術的臭小子，我怎麼收了這麼個學生！」宋文華從鼻孔里哼出了這麼一句。

就在今年初，由36和*圖*書03所領銜，西飛廠、西航發廠就又承接了一個金額過億美元的大單，客戶則是西飛廠屈指可數的國外大客戶中的一位——埃及。

而且還不僅限於此，在民用客機的製造領域，航空工業部也從與譚振華的合作中得到了巨大的實際利益。

不過，在那些與他關係親密的幾位長輩口中，提起他來的時候，往往更多地以「那個狡猾的小子」或者「小狐狸」來指代他。

譚二心裏那個委屈啊，心說要不是小爺我在外面變著法的摟錢，再玩了命地往國內各個基礎工業和重要項目上投資，你們這幾年的好日子都是哪兒來的——這一點還真不是他瞎吹，他這些年在國內的各項投資中，與航空工業相關的產業絕對是最多最大的。

這艘貨輪的船長顯然是一位經驗豐富的老水手，他並沒有急著通過這片已經越來越危險的海域，而是等待著一條懸挂著米國國旗的貨輪駛過後才緊緊跟隨了上去，因為他知道，在這片海域，絕大多數的海盜對現今海上的霸主還是保持著一些敬畏的，他們也是和_圖_書為了求財，輕易不想招惹那個撒旦。

1979年，剛從蘇俄陣營脫離出來的埃及就與米國達成了「和平法老」計劃，通過該計劃，埃及耗資約6億美元從米國人手中接收了35架二手的F-4E以取代原先蘇系戰鬥機的位置，這批飛機原本就是二手貨，再經過了7年多的飛行小時消耗，已經到了需要做中期延壽的時間，不過米國人的尿性大家都是知道的，遇到這種合同，那絕對是不狠狠宰客戶一刀不算完的，反正這種活你也找不到別人來乾的是不是？

再比如，成功改制后的西航發廠在他的運作下，徹底把一個已經瀕臨死亡的「斯貝」發動機項目變成了一隻會下金蛋的母雞。

比如說吧，由於他的亂入，「飛豹」戰機項目中，除了海軍方面與另一個時空一樣承擔了5億人民幣的研製費用之外，航空工業部從1982年之後幾乎一個大子都沒往這項目里投，反而從技改設備、出口訂單上佔了無數的便宜掙到了大把的好處。

幾天之後，一架C130運輸機降落在了華夏的某軍用機場，這架httｐs://ｍ.hetｕboｏk•cｏm•ｃｏm米式運輸機的到來很是吸引了華夏航空業內眾人的眼球，至於從上面卸下的那幾個神秘的航空集裝箱反而因為知道的人寥寥而並沒有引起什麼特別的關注。

而現在，這頭狡猾的小狐狸卻像一個聽話的乖寶寶般地站在一位滿臉嚴肅的老人身後，一邊滿臉諂媚絮絮叨叨地說著些什麼，一邊還動作嫻熟地為這位老人敲著背捏著肩，那模樣要多狗腿有多狗腿。

一個月後，這艘船緩緩駛入了阿拉伯海，在距離這艘貨輪不遠的海面上，巴鐵正在舉行一場規模空前的海空聯合軍事演習，而當這艘貨輪駛過的時候，參与演習的飛機和軍艦卻改變隊形圍攏了上來，隱約間形成了護航之勢。

對面的陳義堅儘管肚裏已經笑翻了天，不過臉上還是勉強裝出一副誠懇的表情假模假樣地解勸道：「老宋，你就別訓振華了，這孩子年紀輕輕的，要忙那麼多大事，怪不容易的。」

也許是從華夏進口的珍貴原木，奢侈的壕沙皇室最喜歡這些東西了。

這些貨物最終被運輸到了戒備森嚴的蘇萊伊勒空軍基地，和_圖_書而在這座基地里，不久之前，神秘地多了很多華夏面孔的人在忙忙碌碌……

不過「飛豹」戰機出口壕沙這樁生意的成功，不但無論從哪個角度來說，華夏方面都樂見其成，而且其中的運作手法完全合理、合法、合規，就算再會挑刺的人也無法從中拿捏住譚二的任何把柄，真正做到了華夏、壕沙以及他本人三方得利，也充分體現了他對一貫掛在嘴邊的那句口頭禪：「大家好，才是真的好。」的嫻熟運用。

這是暗中流傳最廣的關於這些神秘貨物的猜想。

「東風3」的順利交付，讓為此事辛勤忙碌了很久的一大票人都終於放下了心事，其中自然包括曾經信誓旦旦地向詹老將軍賭咒發誓過「不會要國家一毛錢好處」的譚振華，他也的的確確履行了這個誓言，甚至還倒貼了很多差旅接待費——當然讀者老爺們都知道其實不肯吃虧的他趁機推銷了一波「飛豹」戰機並大獲成功。

又過了一周之後，這艘貨輪終於安全抵達了達曼港，與其他貨輪不同的是，這條船上的貨物裝卸完全由壕沙軍方接手，而就算是參与了的人員和圖書也不知道自己究竟卸下了些什麼——所有的裝卸活動都是在晚上進行的，而且貨物都被一種尼龍三色布包裹得嚴嚴實實，除了一些貨物的外形是圓柱形的，他們什麼都不知道。

然而這次就出了幺蛾子，米國人發現他們居然有了一個強勁的競爭對手——華夏3603所領銜的團隊不但提出了更加廉價卻性能提升更多的延壽升級方案，而且還拿出了成功實施的案例：伊波斯經過改造的F-4戰機可已經有了擊傷F-15的戰績了！

要知道F-4「鬼怪」式戰鬥機曾經是全球銷量最好的戰鬥機，除了伊波斯以外，還在很多國家服役，而在這其中，埃及，就是一個與華夏一向關係非常良好、與西京的各家航空企業更是淵源深厚的國家。

巴鐵的艦隊一直護送著這條貨輪經過沙克特拉島進入了亞丁灣才陸續返航，此時的亞丁灣里已經能見到小股海盜時常出沒的身影，雖然還遠未到90年代后那麼猖獗的程度，但從1986年開始爆發的索馬里內戰已經讓越來越多的人流離失所，在走投無路的情況下，選擇「靠海吃海」的人日漸增多。