第十一章 學在西屋二十五載
（一九六零～一九八五）
西屋公司，一個電氣百年老店。產品琳瑯滿目，大則核能電廠，小至家用燈泡。貨真價實。全球聞名。
一九六零年，當你大興土木，蓬勃發展的時候，我到你的研究中心，學習成長。
一九七零年左右，是你業務鼎盛的黃金年代，你鼓勵我進修，全工半讀，完成了博士學位。
一九八零年前後，大不幸，你的主事者投機取巧，不務正業，陷你於破產的境界，一蹶不振，奄奄一息。
我在一九八五年退休，忍痛地離開了你。現在你早已悄然遠離人世，空留餘恨，徒歎奈何。
不過，你那無數偉大的發明，與種種開創的產業，將永垂不朽，貢獻在人間。我感激你的恩情，懹念在你的教導下，那美好的歲月！
（一）喬治西屋其人其事（一八四五～一九一四）
除掉無以數計的發明與建樹之外，喬治西屋還有許多他種優點，是助其成功的必備條件：第一，他有強大的組織能力與選拔人才的眼光，最能啟發工作人員的信心與幹勁；第二，他善於理財與招募基金。他所建立的每一間公司都需要很大的基金；第三，他對工作人員的福利與權利最為關心。在每一間公司內，都成立退休基金制度。
是故，我讚佩喬治西屋先生，為現代科技界的一位全能奇人，實不為過耳。
在一九零五年，西屋邀請國際和圖書鐵路協會的重要主管，與主辦工程師們，來到賓州東匹茲堡，見證一次電動化火車頭的實際運轉：一個有五十節貨運列車，由一個大型蒸汽機的電動火車頭，拉動起來，順利成功。讓所有的貴賓們，都震驚稱讚不已。由此火力火車頭退休，代以電力火車頭矣。
喬治西屋留給世人更多的實際福祉與貢獻。他一生在科技研究領域，不僅是一個多產的發明家，專利有四百個以上，並且進一步將他的發明轉為實際應用，發揚光www.ｈｅｔubooｋ•ｃoｍ.ｃｏm大。他曾以他個人的名義，前後創建了六十餘間公司，為人類造福，為國家積蓄財富無以數計。
喬治西屋化費了近三十年的心血與時光（一八六六～一八九六），始完成了他的一個美夢：利用渦輪機替代電動機發電。其間遭遇到的困難，與他克服難題的智慧，又是一個冗長的歷史故事。
「將一切應用直流電的動力設備，如電動機、發電機、變電器、配電器、計量器以及都市與家庭間的電路等，都改為由交流電
和_圖_書為主的系統。」這是喬治西屋在一八九三年發出的豪語。
西屋在交流電方面，有兩大重要貢獻：一為新型的變壓器，另一則為，以交流電為長途運輸電力的系統。
喬治西屋在完成汽壓煞車系統之後，他在鐵路運輸上的第二個偉大貢獻，就是利用蒸汽渦輪機，作為火車頭的電動推進力。他這一個觀念從一八九零年就開始進行研究，又是一個長期奮鬥的科技故事。
世人皆知，在近代科學界曾出現兩位稀世奇才。一位是愛因斯坦（Albert ｈｔtｐs://m.ｈｅｔｕｂｏｏｋ•ｃｏｍ•ｃoｍEinstein），被譽為天才奇人。另一位是喬治西屋（上圖，George Westinghouse，一八四五～一九一四），我則稱其為全能奇才。我更以為，這位全能奇人要比天才奇人，還要天才。
這個煞車系統，是一件連續改造，不斷突破的科技產物。曾是一件震憾全世界的重大新聞。西屋在二十歲時開始為此動腦筋，直到他四十二歲時（一八八八年）才算把這一套附有甚多配件的煞車系統，如願完成。
火車之汽煞車（Air Brake）
https://www.hetubook.com.com交流電代替直流電的完成
人人都知道，美國在建國的初期，開發西部的過程中，火車與鐵路是一個大功臣。但是若沒有西屋發明的汽煞車，火車的運輸功能，是絕對辦不到的。
他這一個信心十足的建議與預言，由於各大電力公司的積極奉行，改換各大城市之電路，雖然耗費巨大，無以數計，卻逐漸得以完成。