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十時許，一偵察機報告說艦隊左舷八千米處有一敵潛艇。驅逐艦「時雨號」和「綾波號」「立即前往消滅該艇，同時艦隊向右加速行駛，進行規避」，三和對報來的敵情表示懷疑。接著，「鳳翔號」發出信號說已經擊中，根據是看到水面上有一層二十米寬五十米長的油膜。但這不一定是進攻的結果。可能他們誤認為這片油膜表明水下有潛艇。三和也指出，有時人們會把上浮的鯨魚當作潛艇。

麥考爾並未在日記中記下全部令人不安的事實。我們已經知道，守島部隊已經在各重要地點裝上炸藥。如果日軍登陸成功，他們就得炸掉一些設施，不讓日軍得到。當然，燃料供應設施也在炸毀之列。倒霉的是，五月二十二日，有個作業小組在檢驗炸藥引爆線路時不慎碰炸了汽油存放所。一名海軍陸戰隊軍官尖刻地說：「對笨蛋都很安全的炸藥卻被水兵碰炸了。」數千桶寶貴的燃料毀於一炬，嚴重地影響了島上航空兵執行任務。雖然航空兵急需飛行訓練，但由於缺油，只好作罷。更糟的是，必須用手工直接從油桶裡給飛機加油，如麥考爾所說，「這樣幹又慢又累。」

這一事件對美軍有好處。拉姆齊從遭遇點的位置和判斷出的日轟炸機的速度可以相當準確地猜出威克島是何時派出這批巡邏機的。他記下了下述結論供日後參考：「——如果攻打威克島，日落時分為適當時機。只有這時這些日機才停在機場上。」

那天晚上，另一條令人不安的消息傳到「大和號」上，使軍官們大為氣惱。三和寫道：「雪梨電台說日軍在雪梨港內發起了攻擊，但有關部隊卻無正式報告，因而進攻詳情不得而知。我很擔心他們很可能未能返回。」

南雲的所有艦船也在那天（東京時間六月一日）順利地加了油。但是源田卻住進了病員艙。這位航空參謀自從南雲部隊離開柱島錨地以來身體一直不適。惱人的感冒及更嚴重疾病的症狀消耗了他的精力。最後醫生診斷他患了早期肺炎，急忙送他住病員艙。

所有這些做法絲毫無助於緩解燃料的緊張。這天的油耗驚人，高達六萬五千加侖。正如麥考爾用他常用的電報式的語言所說的，「——這裡及沙島燃料問題極為嚴重」。

「現在美國正在拚命建造戰艦，這是十分自然的事。但是戰艦並非一朝一夕就能建成的。在空中力量方面，美國八艘航空母艦喪失了五艘，從而遭到了最沉重的打擊。到美國重建起艦隊時，日本也已能建成同樣數量的戰艦。在艦船設計方面，事實已雄辯地證明日本的艦船優於美國。而且，重建的美國艦隊的艦隻不可能一下子同時出現，一定是造一艘出現一艘。這樣，它建一艘，我們就吃掉一艘。難道還有什麼力量能阻擋我佔盡優勢的日本海軍這樣做嗎？再說，美國艦隊的機動性已經隨著其海軍基地逐個為日本所佔領而遭到了幾乎難以置信的削弱——

這天，中途島開始實行空中搜索。www.hetubook.com.com拉姆齊的程序計劃基於兩點設想，一、「在一般情況下，估計在該島西北三百～四百海里的海區裡能見度降低；」二、這樣，「在這一方面，很難提前一天發現來犯的敵艦隊。」因此，敵人的進攻每天清晨都有可能發生。「但這一海區的很低的能見度既可掩護敵人的夜航，同時也會妨礙敵水面航行的精確度，使其無法在夜間發起攻擊。」拉姆齊由此進一步推斷：「敵人將在下半夜一、二點鐘時通過氣候惡劣的海區，但只有在天色微明時確定了自身的航行方位之後才會發起攻擊。」美空防部隊判斷日軍將於當地時間四時三十分至五時從距離中途島一百五十～二百海里處派出飛機，於六時左右開始攻島。

「我看是勞累所致，」源田自己認為。毫無疑問，這話十分正確。早在一九四一年初春，他就迷上了山本關於攻打歐胡島美太平洋艦隊的設想，熱情地為它費盡了心機。如果說山本是空襲珍珠港計劃之父，那麼，源田應該算是該計劃之母。是源田注入了自己的精神，發揮了自己的智慧，使計劃得以問世，又是源田用自己的心血哺育該計劃成型，保護它不受來自各方面的干擾。十二月七日上午的成功使他看到了自己的希望和信念的正確因而欣喜若狂。那次成功也賦予了他以新的重任。從那以後，南雲把他看作萬事通。幾個月來，南雲取得了一連串令人難以置信的勝利。在這幾個月裡，源田一直在南雲左右為他出謀劃策，地位僅次於參謀長草鹿，確實，一九四一年和一九四二年初的源田應該是值得心理學家或社會學家研究的戰爭中人類的一個完整典型，一個緊張忙碌的人的典型。如今，上天終於發怒了，對他作出了懲罰。

新到的Ｂ─１７機剛剛保養完畢，才裝上炸彈艙油箱和半個載彈量的炸彈，拉姆齊就命令他們起飛。尼米茲已對他發過命令：只要有可能，就須於五月三十一日和六月一日，每天派出Ｂ─１７機對中途島以西七百海里處日軍可能的集合地點進行偵察，而且，飛機必須及時起飛，以保證於當地時間十五時到達指定位置。星期日，整個搜索弧區域天氣晴朗，非常易於觀察，只有二百八十度以北方向三百海里之外的海區氣象幾乎為零─零，根本無法搜索。這次搜索沒有發現敵人，但派出的Ｂ─１７機隊卻迷失了航向，使大家忙碌起來。拉姆齊只好「同時使用雷達和無線電測向」為其導航。最後一架迷航的飛機於六月一日三時五十分左右才返回，遲到了四個半小時多。

尼米茲聽到中途島出事的消息，異常擔心。他說，「時間越來越緊迫，中途島很需要那些油。」他臨時租了一艘貨船，派它將最後一批桶裝航空汽油火速運往中途島。船到港口，麥考爾又遇上了麻煩。剛剛拋錨，船上就吵著說超過了規定時間。於是，當晚，船上的大副、二副、水手長等人用絞車和海軍陸戰隊員一起卸下了油桶。和*圖*書

美國人根本沒有想過什麼「無休止的挫折和失敗」，他們抗擊日本威脅的準備工作絲毫未受影響。「希望能與日水面部隊交戰。」ＶＦ─６的非正式飛行日誌上說。然後，記載者又生氣地加了一句：「天空多雲，海面平靜——小日本又像往常那樣有了好運氣。」

此後幾天，由於住病員艙，源田未能與艦橋上的指揮官接觸。南雲和草鹿實在太忙，不能和他聊天。當然，參謀中的一些熟人和一些飛行員常來探望，告訴他重要的戰況。然而，在海戰前極為關鍵性的三天裡，南雲未能得到這位在海軍航空兵作戰方面最有發言權的軍官的直接幫助。

五月三十一日（東京時間六月一日），山本的主力艦隊由於原定次日加油，從「鳳翔號」派出巡邏機尋找油船。據「鳴戶號」油船報告，它們比原定位置落後約三十海里。但是「鳳翔號」的巡邏機並未發現它們。山本又派遣第九巡洋艦戰隊和兩艘驅逐艦尋找，並指示它們找到後即行加油。

從上述前提出發，拉姆齊的計劃要求盡早開始空中搜索。計劃規定：四時十五分，偵察機出動，十五分鐘後，Ｂ─１７轟炸機起飛，其餘飛機待偵察機飛出四百海里後行動。這一行動計劃「當然增加了東島後勤供應上的困難，因為Ｂ─１７機飛行四個小時以後才能將其負重降到可以在島上安全降落的程度」。這樣做耗油量很大，但捨此則別無良策。唯一的替代辦法是把這些「飛行堡壘」留在地面上，但拉姆齊不會冒這種風險。

然而，當時的問題是是否應該把Ｂ─１７機用於搜索。拉姆齊認為不應該。因為第一，使用Ｂ─１７機進行搜索會削弱他的攻擊力量，第二，他並不急於想讓日本人知道中途島上已部署有四引擎陸基轟炸機。

淵田又算了一下，得出結果後皺起了眉頭。如果美國人飛出中途島這麼遠，那麼現正在中途島以西一千海里處，以約二百四十海里的日速向東北方行駛的輸送船團將於機動部隊對中途島進行轟炸前兩天，即六月三日，進入美巡邏圈。作戰計劃要求田中有意使自己的船隊被美國人發現，以使他們誤認為日軍將以南方為主攻方向。但是，自我暴露的時間應該是在六月六日，即Ｎ─１日。這樣看來，田中很可能來得太快。而這樣反而有害無益。

「想到這些，世上還有哪個有頭腦的人會相信美國能對日本發起成功的進攻？美國人除了無休止的挫折和失敗還會得到什麼呢？」和-圖-書

這樣逐次敘述反而使人糊塗。實際情況是：兩架卡塔林納式飛機在「以中途島為圓心，五百海里為半徑的圓周與以威克島為圓心、六百海里為半徑的圓周的兩個交點處」分別與兩架從威克島出發執行例行巡邏任務的日本陸基轟炸機相遇。這兩架日機——一架雙引擎，一架四引擎——重創了這兩架速度很慢、弱不經打的ＰＢＹ，打傷一名海軍士兵。這次遭遇戰產生了長遠的影響，最後海軍終於同意了飛行員們的看法，認為「卡塔林納式」確實不適於戰鬥巡邏。拉姆齊有力地表明了這一點。他沉痛地報告說，「在這兩次接觸中，ＰＢＹ作為搜索機的弱點暴露無遺。日軍任何型號的飛機都能夠攻擊、而且確實攻擊了ＰＢＹ。」（著重號是拉姆齊加的。）

「可以認為敵人對我方行動肯定已有覺察，並正在準備迎擊我們。」宇垣寫道。「特別是，幾乎可以肯定他們已於中途島西南方六百海里附近部署了潛艇。它們與飛機一起加強了對該島的警戒。」其實，英格利希的潛艇警戒線幾乎在中途島的正西方。

史汀生比淵田還要擔心！那天上午在華盛頓，史汀生召開了軍事委員會會議。會上，馬歇爾報告了他的西海岸之行。這位陸軍部長說，「我們正在抽調一切可能抽調的飛機以便派出去對付日軍這一威脅。形勢十分嚴重。他們在運載艦隻——航空母艦方面的實力比我們強得多。而且，我們的戰艦為了得到陸基飛機的保護，就得緊靠海岸。然而，如果海軍審時度勢，不冒險駛出空中保護傘之外，我們也許能夠將他們（指日軍）誘入我們可以有所作為的位置——揍他幾下，這樣也許能使雙方海軍的形勢大體相當，或許還能更好一些。」

然而，那天其它地方也發現了潛艇。威克島的一架水上飛機在該島北東北和東北方向的四百～五百海里水域發現潛艇數艘，沃特傑島的一架飛機在該島北東北方向五百海里處發現一艘潛艇。宇垣得到這些報告後，判定美國人已對日軍企圖有所覺察。日方監聽到的夏威夷地區的一百八十多次無線電聯絡中，標明「緊急」的有七十二次之多。

美日兩支艦隊正相對而行。「大黃蜂號」和「企業號」在駛向「運氣點」與第十七特混艦隊會合途中，度過了前一天的災難，恢復了正常。五月三十日，這兩艘航空母艦進行了射擊練習和一般檢查。十一時三十分，「大黃蜂號」艦長米徹爾在艦上實施非軍法懲處，宣佈兩名水兵各關五天禁閉並只許吃麵包、喝水。原因是一人「接受現金使對方在洗衣方面享受照顧」，另一人「佔有非經批准的衣服」。艦和圖書上的生活仍然是既豪華優越，又單調無聊。

嗚呼！宇垣對潛艇的破壞性如此深信不疑，為部下的安全如此虔誠禱告！可是，唯一的破壞只是：一枚魚雷從目標美巡洋艦「芝加哥號」下穿過，炸掉了作為營房的一艘老式渡船的船底，炸死了一些水兵。「芝加哥號」發現了襲擊者，向它開炮，但由於這艘袖珍潛艇就在該艦鼻子底下，距離太近，因而炮打高了，未中。就這麼小事一樁，但帝國大本營卻發表了失實的、卻又勁頭十足的公報，繪聲繪色地描述英國戰艦「沃斯派特號」在雪梨港如何中雷起火、如何沉入海底。

這次遭遇的消息傳到南雲的旗艦「赤城號」上。淵田在病員艙裡的病床上伸了伸手腳，然後作了點計算，日軍曾估計美中途島空中巡邏半徑不超過五百海里，但是根據剛剛收到的這一事件的報告，遭遇點位於沃特傑島北東北五百海里處，這表明中途島守軍已將搜索半徑擴大到七百海里。

中途島也在為自身安全高效率地作著準備。次日，即六月一日，在中途島西西南方向四百五十～四百八十海里處，兩架執行巡邏任務的卡塔林納式飛機與兩架巡邏的日本轟炸機遭遇。九時四十五分，其中一架ＰＢＹ報告在中途島二百二十八度方位、距離五百海里處遭到日機進攻。十五分鐘後，該機進一步報告說剛才進攻它的是兩架轟炸機。不到六分鐘，它又報告了自己的準確位置：距島五百六十海里，二百三十度方位。此後，中途島收報台再沒有接到該機報告，直至其請求返港。收報台指示它等待進一步指令。然而，五分鐘後，這架偵察機突然回話：「我正在返航，三人受傷。」十時四十二分，另一架偵察機報告說遭敵進攻，但未報出方位和距離，不到十二分鐘，它又報告說：「我正在返航。」這兩架ＰＢＹ機返抵中途島，帶回了一名受傷的軍官和兩名傷兵，從而進一步證明這種體大笨重的飛機確實弱不經打。

身材粗壯、挺胸收腹的山本站在艦橋上，白色軍服閃閃發光。帝國海軍規定六月一日起改著夏服，但宇垣通知艦隊其他人員暫不換裝，何時換裝，另行通知。天氣仍然很涼。宇垣覺得過早改著白色夏服，在艦橋上呆很久會影響健康。

然而在這個階段，拉姆齊最擔心的是日軍在威克島的陸基飛機夜襲中途島，特別是夜襲東島上的儲油系統。因而他一直在想著威克島。大約九時四十五分，８Ｖ５５號巡邏機（ＰＢＹ）報告說「遭敵機襲擊」。十時零八分，２Ｖ５５號巡邏機（ＰＢＹ）也說遭到襲擊。五分鐘後，８Ｖ５５號機報告自己位於北緯二十六度五十五分、東經一百七十三度二十分處。十時三十五分，該機報告自己正返回基地。十一時十二分，它又報告說襲擊它的是一架三菱雙引擎轟炸機。六分鐘後，另一架報告說襲擊它的是一架四引擎轟炸機。ｈttｐs://m.heｔubook.ｃｏm•ｃom

澳大利亞電台談到了日本人搞了一次袖珍潛艇襲擊，說日本人這樣做是雕蟲小技，愚蠢而又徒勞。宇垣對袖珍潛艇作戰很感興趣，他本人就有不成功便成仁的想法。他對那些作戰勇敢但卻毫無建樹的年輕人特別寵愛，至少在他無所不談的日記裡可以看出這一點。他寫道：「可以設想，這些潛艇的攻擊一定給敵人造成了相當大的破壞。願老天保佑船員們安全返回。」

史汀生對即將到來的戰役的預想至少是有趣的。他認為戰役將在加利福尼亞州南部海岸之外的某海面打響，而美國的戰艦將提心吊膽地緊靠海岸作戰。如果海軍各機動部隊不離開陸軍的陸基轟炸機的保護，那麼它們只能是瞅個機會狠揍幾下，稍稍緩和一下難以挽回的局勢而已。

麥考爾快到走投無路的境地了。五月三十一日星期夭，又有九架Ｂ─１７機飛到。從完成中途島的搜索和攻擊任務的角度考慮，他當然表示歡迎。可是「跑道上早已擁擠不堪」，「夜間滑行和起飛」已是「極端危險」。隨機到達的Ｂ─１７機隊指揮官小斯威尼．Ｃ．沃爾特陸軍中校及其三十名軍官、六十名士兵只好住帳篷，有啥吃啥。麥考爾在正式的工作日記中寫道：「軍官食堂約有一百七十五名人員用餐，食堂日夜供應。」

那天，《日本時報與廣告報》發表社論，對美國海軍的實力進行評論。社論使正在吃早餐的讀者大為振奮。社論說：

斯普魯恩斯的艦隊時而蛇形運動，時而筆直向前疾駛，去同弗萊契會合。他們也一直在為燃料問題擔心。（「企業號」和「大黃蜂號」從「西馬倫號」和「普拉特號」油船上加滿了油。這是戰役開始前的最後一次加油了。這天，「大黃蜂號」不但加了油，還得到了榮譽。十四時二十五分——用該艦航海日誌上不帶感情的語言——「美國海軍上校馬克．Ａ．米徹爾宣誓就任美國海軍少將。」這一晉陞，這位優秀的海軍軍官是受之無愧的。是他的航空母艦運送了杜利特爾的轟炸機，從而保證了後者空襲東京的成功。

那天，又有七架龐大、優雅的Ｂ─１７機從歐胡島飛抵中途島。陸軍第七航空隊威利斯．Ｐ．黑爾少將及二十二名軍官、約五十名士兵也隨機到達。麥考爾安排這些新到的官兵住進了帳篷。由於他的ＭＡＧ─２２的無線電作戰頻率在一次防空演習中已使用過，因而只好更換。航空雷達晝夜不停地運轉著。這一天的活動吞下了約二萬加侖汽油，而且，正如麥考爾所說，「運輸設施的使用達到了極限。」