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不朽的光榮:第二次中日戰爭史

作者:鄭浪平
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26 中國對外通路的爭奪 26.4 蘇聯切斷中國的作戰生命線

26 中國對外通路的爭奪

26.4 蘇聯切斷中國的作戰生命線

但事實上並非如此簡單。由於中國對外的通路,被日本與蘇聯所分別切斷,盟國又一再地玩弄打通國際通路的策略,遲遲沒有將作戰資源,運到華軍的手上,結果雖然是中國與盟國共同參加反法西斯作戰,但是她一直沒有辦法得到盟國所應許要供應的援助,因此中國軍隊也就無法展現應有的作戰能力。
中國抗日戰爭以空間換取時間的最高戰略指導原則,就是以中國人民與國土的損失,換取等待國際社會加入並肩對日作戰的時間。這個戰略的著眼點,是中國一旦獲得世界其他國家參與共同對抗法西斯的戰爭之後,她就可以結束孤軍抗日的不利狀況,並可獲得盟國的作戰資源協助,而將華軍戰力徹底地提升,以有效地全面打擊日軍,成爲盟國當中的主力部隊。
雖然中國處在這種極其惡劣的危機狀況之中,但是國民政府仍然以團結共抗法西斯的戰略爲重,中國不但在山窮水盡的情形下堅忍到底,拖住了日軍百萬以上軍力,而且還設法hetubook.com.com冒著自己後方基地遭到日軍攻擊的危險,將從駝峰空運所得到物資的百分之八十,都用來支援在華的盟國空軍,以空中轟炸來重創日本的運輸船隊,形同截斷了日本通南洋的戰略物資航路,造成日本總體戰力瀕臨崩溃,但卻也爲中國惹來了日軍最後孤注一擲反撲的沈重打擊。中國爲世界的反法西斯作戰,用盡了超過任何一個國家、民族所能付出的一切力量,但盟國卻幾乎沒有實質地幫助中國建立起反攻日軍的軍力,也絲毫沒有放過對中國的暗算——這就是二次世界大戰中,盟國如何殘酷對待中國的歷史真相。
蘇聯切斷盟國援助中國的主要交通路線,對於中國整個作戰能力的影響,甚至超過了日軍對華軍在所有會戰中之打擊。因爲就算是中國遭到原子彈的轟炸,其歷史的結局,也不會比蘇聯切斷中國對外交通路線所造成的不利影響,更爲深遠。蘇聯切斷了中國的對外通路,使得中國必須完全依www.hetubook•com.com賴盟國反攻緬甸的計劃,丘吉爾因而可以上下其手玩弄中國,也引爆了中國與英國甚至美國的摩擦與衝突,因而影響到中國的國際地位與戰後的歷史命運。而多達六百萬的中國軍隊,就在近乎彈盡援絕的情況下,不但沒有足夠的作戰裝備、沒有醫療後勤,甚至連基本的衣食供應都常有問題(中國的處境雖是這樣惡劣,但她仍然繼續苦撐了四年,堅決不肯向日本屈服,反把日本拖垮,最後贏得了勝利)。
整個中日戰爭中,一個勝負關鍵所在,就是中國是否能及早打通遭到日本以及盟國蘇聯切斷的國際通路。由於盟國反攻緬甸、打通西南對外通路的計畫,一再遭到英國反覆地拖延,中國始終無法得到應有的援助,以裝備華軍成爲可以在戰場上主動攻擊日軍的勁旅。即使如此,中國仍選擇苦撐到底、犧牲一切也不屈服地繼續抗戰,可是在得到最後勝利的同時,中國也耗盡了國家一切的元氣。中國在戰後沒有足夠的實力爭取到戰勝國應有的權利與光榮,因而遭到最可怕的出賣,都與她在戰時無法得到應有的援助,有著直接而且重要的關係。和-圖-書
當然站在蘇聯自己的國家利益而言,它爲了避免遭到德國與日本的兩面夾攻,以停止援助中國來換取減輕日本的軍事威脅,是可以勉強理解的做法。但是到了一九四一年年底,日本發動太平洋戰爭後,日軍事實已經沒有多餘的戰力可以對蘇聯進行作戰。一九四二年六月,日本又攻克緬甸北部,完全切斷了中國對外的通路,中國戰區可以說是面臨「彈盡援絕」的生死關頭。此時的蘇聯,實際已經沒有日本威脅的後顧之憂,但是這個「盟國」,卻坐視中國面臨作戰力量全面耗竭之危機,不但自己不肯援助中國,更不准盟國借道蘇聯援華,造成中國最後只能靠極其有限的駝峰(the Hump)空運,來支持六百萬抗日部隊的需要,蘇聯存心要置中國於死地的企圖就非常明顯了。史達林的作法很簡單,只要中國失去力量,那麼就非常方便蘇聯對華的繼續侵略。日本有了蘇聯這個紅色帝國主義的侵略幫凶,當然就可以說是助益太大了。和_圖_書和_圖_書
日本雖然切斷了中國通往海岸的所有通路,但是由蘇聯經中國西北進入關中與四川的通路,仍足以輸入中國抗日所需的物資,但是此時史達林已經看出中國民族的堅忍毅力,因此史氏已知道中國絕對會不屈不撓地與日本奮戰到底。一九四〇年德國在歐洲發動閃電作戰成功之後,史達林估計納粹德國隨時可能會對蘇發動攻擊,所以開始擔心日本是否會利用機會,與德國合作,聯手東西夾攻蘇聯。史達林於是與日本進行交涉,願意以停止援助中國抗日爲條件,換取日本與蘇聯簽定中立友好條約。一九四一年六月,日、蘇兩國就以一紙「日蘇中立條約」,完全切斷了中國西北經蘇的外援通路。於是中國能夠獲得外來石油與軍火原料支持的唯一孔道,就只剩下由雲南通緬甸的公路而已了。
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