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但事實上並非如此簡單。由於中國對外的通路，被日本與蘇聯所分別切斷，盟國又一再地玩弄打通國際通路的策略，遲遲沒有將作戰資源，運到華軍的手上，結果雖然是中國與盟國共同參加反法西斯作戰，但是她一直沒有辦法得到盟國所應許要供應的援助，因此中國軍隊也就無法展現應有的作戰能力。

中國抗日戰爭以空間換取時間的最高戰略指導原則，就是以中國人民與國土的損失，換取等待國際社會加入並肩對日作戰的時間。這個戰略的著眼點，是中國一旦獲得世界其他國家參與共同對抗法西斯的戰爭之後，她就可以結束孤軍抗日的不利狀況，並可獲得盟國的作戰資源協助，而將華軍戰力徹底地提升，以有效地全面打擊日軍，成爲盟國當中的主力部隊。

雖然中國處在這種極其惡劣的危機狀況之中，但是國民政府仍然以團結共抗法西斯的戰略爲重，中國不但在山窮水盡的情形下堅忍到底，拖住了日軍百萬以上軍力，而且還設法和_圖_書冒著自己後方基地遭到日軍攻擊的危險，將從駝峰空運所得到物資的百分之八十，都用來支援在華的盟國空軍，以空中轟炸來重創日本的運輸船隊，形同截斷了日本通南洋的戰略物資航路，造成日本總體戰力瀕臨崩溃，但卻也爲中國惹來了日軍最後孤注一擲反撲的沈重打擊。中國爲世界的反法西斯作戰，用盡了超過任何一個國家、民族所能付出的一切力量，但盟國卻幾乎沒有實質地幫助中國建立起反攻日軍的軍力，也絲毫沒有放過對中國的暗算——這就是二次世界大戰中，盟國如何殘酷對待中國的歷史真相。

蘇聯切斷盟國援助中國的主要交通路線，對於中國整個作戰能力的影響，甚至超過了日軍對華軍在所有會戰中之打擊。因爲就算是中國遭到原子彈的轟炸，其歷史的結局，也不會比蘇聯切斷中國對外交通路線所造成的不利影響，更爲深遠。蘇聯切斷了中國的對外通路，使得中國必須完全依賴盟國反攻緬和圖書甸的計劃，丘吉爾因而可以上下其手玩弄中國，也引爆了中國與英國甚至美國的摩擦與衝突，因而影響到中國的國際地位與戰後的歷史命運。而多達六百萬的中國軍隊，就在近乎彈盡援絕的情況下，不但沒有足夠的作戰裝備、沒有醫療後勤，甚至連基本的衣食供應都常有問題（中國的處境雖是這樣惡劣，但她仍然繼續苦撐了四年，堅決不肯向日本屈服，反把日本拖垮，最後贏得了勝利）。

整個中日戰爭中，一個勝負關鍵所在，就是中國是否能及早打通遭到日本以及盟國蘇聯切斷的國際通路。由於盟國反攻緬甸、打通西南對外通路的計畫，一再遭到英國反覆地拖延，中國始終無法得到應有的援助，以裝備華軍成爲可以在戰場上主動攻擊日軍的勁旅。即使如此，中國仍選擇苦撐到底、犧牲一切也不屈服地繼續抗戰，可是在得到最後勝利的同時，中國也耗盡了國家一切的元氣。中國在戰後沒有足夠的實力爭取到戰勝國應有的權利與光榮，因而遭到最可怕的出賣，都與她在戰時無法得到應有的援助，有著直接而且重要的關係。hetubook.com.com

當然站在蘇聯自己的國家利益而言，它爲了避免遭到德國與日本的兩面夾攻，以停止援助中國來換取減輕日本的軍事威脅，是可以勉強理解的做法。但是到了一九四一年年底，日本發動太平洋戰爭後，日軍事實已經沒有多餘的戰力可以對蘇聯進行作戰。一九四二年六月，日本又攻克緬甸北部，完全切斷了中國對外的通路，中國戰區可以說是面臨「彈盡援絕」的生死關頭。此時的蘇聯，實際已經沒有日本威脅的後顧之憂，但是這個「盟國」，卻坐視中國面臨作戰力量全面耗竭之危機，不但自己不肯援助中國，更不准盟國借道蘇聯援華，造成中國最後只能靠極其有限的駝峰（the Hump）空運，來支持六百萬抗日部隊的需要，蘇聯存心要置中國於死地的企圖就非常明顯了。史達林的作法很簡單，只要中國失去力量，那麼就非常方便蘇聯對華的繼續侵略。日本有了蘇聯這個紅色帝國主義的侵略幫凶，當然就可以說是助益太大了。www.hetubook.com.com和_圖_書

日本雖然切斷了中國通往海岸的所有通路，但是由蘇聯經中國西北進入關中與四川的通路，仍足以輸入中國抗日所需的物資，但是此時史達林已經看出中國民族的堅忍毅力，因此史氏已知道中國絕對會不屈不撓地與日本奮戰到底。一九四〇年德國在歐洲發動閃電作戰成功之後，史達林估計納粹德國隨時可能會對蘇發動攻擊，所以開始擔心日本是否會利用機會，與德國合作，聯手東西夾攻蘇聯。史達林於是與日本進行交涉，願意以停止援助中國抗日爲條件，換取日本與蘇聯簽定中立友好條約。一九四一年六月，日、蘇兩國就以一紙「日蘇中立條約」，完全切斷了中國西北經蘇的外援通路。於是中國能夠獲得外來石油與軍火原料支持的唯一孔道，就只剩下由雲南通緬甸的公路而已了。