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三十日四點三十分起床，五點三十分在周府和福慧精舍的幾位主要幹部共進早餐之後，便驅車往國際機場，趕搭七點四十分起飛的泛美班機，飛往美國最南端的邁阿密。到機場為我送行的，除了接機的原班人馬之外，又多了些新皈依的弟子。而且，多半穿上了團禮服，為早晨的聖荷西國際機場，點綴了若干佛教的氣息。

像這樣嚴格的檢查方式，是否只有泛美的班機如此，我不清楚。原因是在一九八八年十二和*圖*書月二十一日，有一架七四七型客機，在倫敦起飛之前被利比亞的恐怖分子放上了定時炸彈，結果在蘇格蘭上空爆炸，造成機上和地面共二百七十個人喪生的慘劇。在同年同月，另一架法國航空公司的班機，也遭到同樣的命運，死亡一百七十多人。從此之後，泛美公司對於旅客的行李檢查特別嚴格。這當然是為了保障旅客和飛機的安全，卻同時也為旅客和公司帶來若干過關檢查https://m.hetubook.com.com的麻煩。像這種回教小國家的恐怖行動，為世界造成恐怖與不安，歐美世界幾乎是束手無策。結果，這家有六十九年歷史的民航先驅，在本年十二月上旬就不得不宣告破產而關門大吉。我們有位信徒吳淑芳，在泛美服務二十年，是位資助的職員，也因此而失去了她的職業。這就是佛法所說的「世事無常」，任何一樁事業和現象，都會起起滅滅的。

上機之前，發生了一個小故事，和-圖-書那是檢查行李時要我把照相機打開，取出電池留在海關，或者交給送行的人員保存。可是，我的電池是柯達公司的特製品，可以連續使用一百個膠卷，只有在他們的公司才可以買到，一般的代理商店是不銷的，如果沒有電池，照相機就失去作用。好在周參事很機靈，他是外交官的身分，先把電池拿在他的手裡，同時提著我的手提包過了檢查口，他又無聲無息地將電池放回我的提包。

兩個晚上都是住在周參事夫婦的府上，因為他們只有一個孩子，房子很大，還有一個佛堂，對我來講比較方便。連吳穆一以及另外一位居士也陪我在那邊過夜。三餐的飲食是由陳會長及另兩位太太共同負責。他們的組織、分工，都相當清楚而又合作無間，所以我在那邊度了兩天緊湊但不緊張的弘化假期。

例如一九一七年蘇聯的共產主義革命成功之後，幾乎使得東歐所有的十多個國家全部淪為共產馬列主義的勢和*圖*書力範圍；而七〇年代越南戰爭共產黨勝利之後，亞洲各國都有所謂「骨牌效應」的恐懼和憂慮，唯恐會發生一國接一國，被全面赤化的危機。可是，一九九一年開始，蘇聯自己都把共產黨廢止了；到同年十二月二十五日，由最後一位總統戈巴契夫宣布，終止了長達七十四年之久的蘇聯政治體制。全世界只剩下中國大陸、北韓、古巴三個國家還在苟延著共產主義政治的統治。其實，任何現象，都有它的時代性、區域性，因緣生則生，因緣滅則滅。