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不過也就隨口抱怨一句，然後一飛機的人就分流走出接機區，各自找交通工具離去。

至於「京城有色金屬研究院」，那也是了不得的材料學領域大牛單位，國內最好的金屬鹽蓄電池專家都在那兒。

這位貝克大叔，就是六年前《廣場協議》時為美國立了功的財長，靠著沾染著日本財閥放血的功績，更進一步成了國WU卿。只不過自從他上位跟著新任MR.P混之後，顧驁也開始跟這人保持距離，已經兩三年沒聯繫了。

若非那裡頗有一些能力不凡的人，也不至於被顧驁盯上發邀請函。

春節前剛剛投入使用的錢塘蕭縣國際機場上，迎來了一架京城而來的航班。

方臉胖子：「我叫王東，市電子管廠的，一個小科長啦，也是來打前站看看漢樂的顯示器廠，這兒機會好不好，要是行的話，能安置一些富餘的人員也好。

王富：「這就不知道了，可能顧爺棋下得很大吧，走一步看三步。對了，你們的機票，還有考察差旅費，也是漢樂電子這邊給贊助的吧？」

當時距離全世界第一台計算機、賓夕法尼亞大學的「埃尼阿克」誕生也才4年，電子管是計算機的唯一載體，所以京城電子管廠是按照「中國計算機工業的基礎」來規劃的，標準非常高，花了1億零300萬人民幣的投資預算——別看錢不多，那可是1953年的1個多億。

伊拉克，科威特這些原先在中國民眾中知名率不足5%的小國，一夜之間成了大家的談資。

搞科研的人多半不善言辭，當下王富也不願意接htｔps://wｗｗ•ｈeｔuｂoｏk.ｃｏｍ.ｃoｍ王東的吐槽，只是岔開話題：「東哥，聽你這口音，你是南方人？對這兒很熟？」

這座機場，便是三年半前，顧驁拉著包船王等港商回報鄉梓、投錢辦基建的產物。也讓錢塘這座城市的新國際機場，比歷史同期早誕生了七八年。

專線大巴是福建廈州生產的高端大客車，比國內如今的公交車和長途車都好，嶄新地車型，看著就覺得舒坦，讓人有一種莫名的信任感。

咱這兒卻是人浮於事，萬人大廠，一個月20幾萬塊的物價補貼都發不出來，不給弟兄們找出路，什麼時候是個頭哦。」

總而言之，按照現在的通牒照會來看，如果海珊將軍堅持如同歷史同期那麼強硬，美國人最終應該會在三月份動火吧，也就比歷史上拖后了一個半月光景。

因為航站樓並未完全裝修好，所以登機橋是給國際航班的大型客機用的。京城飛錢塘的人不多，只有707級別尺寸的飛機會飛，所以旅客還是要用舷梯登機和下機。

只是時代變革，研發跟不上市場需求，脫節嚴重，所以日子難過。這位研究員王富，歷史上也是幾年後形勢不行了，才從研究所離職下海，南下特區搞了個電池廠兼汽車廠，走民企的路子研發蓄電池。

王富之所以對對方頗有印象，還得拜那個方臉胖子在飛機上的行徑所賜——當時空姐過來送餐，那胖子居然問了一句「我不吃糖果，能不能多拿一個雞腿」，連隔著幾排座的其他乘客都投去了異樣而又羡慕試探和-圖-書的眼神。

可能是因為當年李根一脈流傳下來的跟海珊的合作關係，變得更加複雜了吧，所以外交斡旋的環節也多用了一些時間。總而言之，顧驁和米娜，在最後階段，是絕對沒有去當帶話人，也沒有主動改變歷史的。

更何況，按照歷史慣性，美國國WU卿詹姆斯·貝克先生都親自跟海珊將軍撕逼了那麼久了，顧驁這點能量，去了也說服不了誰。

老弟你可能不知道，市電子管廠這些年可難呢，名義上跟松下合資了座彩管廠，結果我們什麼話語權也沒有，日本人倒是賺了錢，但是他們不怎麼分紅啊，每年的盈餘大部分都投入擴大再生產。

只不過，後來電子管、真空管早已被集成電路取代，計劃經濟了快40年，京城電子管廠也陷入了危機。原本想搞發揮電子管老本行的優勢，做彩電顯像管，可是跟日本松下合資之後，中方完全沒有話語權。歷史上要不是幾年後改製成了BOE（京東方），這個廠子說不定就要徹底跨了。

只不過，如今才剛剛只有第一條跑道、以及一號航站樓的部分區域先試營業，主體全部裝修完投入使用，總還要大半年的施工期。

「對了，據我所知，秀州這邊的新開發區幾個項目，主要是找工廠化落地的人才，不怎麼需要基礎研發，你是研究員出身，電池廠那邊怎麼會找上的呢？那兒的科學家都是日本人，產線工程師才都是咱中國人。」

幸好1991年坐飛機依然還算是比較稀有的享受，大多數人並不講究，用舷梯也不覺得苦。

這註定是hetubook.com.com一個風起雲湧的年份。

1991年，2月下旬。

只不過談論的方式，還停留在「聽說美國人又要欺負人了，不過肯定也會跟越南一樣讓美國紙老虎好看吧」的層面。

「風真大，南方也挺冷的，陰嗖嗖地。」

「那必須的，不然就你我這種單位，哪花得起這種閑錢讓你出來考察。」王東理所當然地回答。同時他也覺得王富剛才說的話挺對，如果是顧驁做出來的事情，看多遠都是不奇怪的。

「我是鶩州東陽人，吳越本省的嘛，小時候跟著父母工作調動去的京城，一會兒你有什麼不知道的，我照應你。」王東顯得很是自來熟，管理官員跟研究員的處事差異很快就體現出來了，他還主動沒話找話。

或許有看官會詫異：這都2月份了，怎麼海灣戰爭第二階段還沒打起來？（嚴格來說，從伊拉克侵略科威特開始，就算是海灣戰爭了，第二階段才指美國人正式出擊到伊拉克完蛋）

知道三四個月前，兩德以「東德自行解散，四州各自自行選擇加入西德」的方式完成了統一的，估計也就不到半數吧，在更多人眼裡，提到德國還會習慣性地喊「西德」。

不過如果考慮到他的職業，按照後世的邏輯，這種人肯定是屬於「我變禿了，也變強了」的業務好手吧——不要誤會，他並不是碼農，只是來自京城的有色金屬研究院的研究員。

眼下鬧得最凶的國際新聞，或許要算中東某些地方好像要打仗——這種事情有熱鬧可看，不僅僅是政客的盛宴，所以平頭百姓也都是感興趣的。

排m.hetubook.com.com隊登車的時候，王富感覺到背後有人拍了他一把。

外地人可能不知道這些廠子和院所的牛逼，但事實上這些曾經都是牛逼的重點單位。

他是一個二十五六歲光景的年輕人，長得還算勉強可以，就是髮際線有點高，要靠迂迴的分頭髮型遮掩。飽滿的咬合肌與雙下巴，會在女人那兒減分，卻也符合堅毅之士「地閣方圓」的面向要求。

王富走出舷梯時，就忍不住抱怨了一句。錢塘的二月底，溫度並不算很低，但冷得濕度大。

所以目前只有國際航班，以及從京城、粵州兩座一線城市來的航班，會在這個新機場降落，其他航班依然還用劍橋的老機場。至於特區，91年的發展程度還算不上一線城市。

算算日子，可能也就一兩周之內了。

就說王東供職的市電子管廠，也就是「京城電子管廠」，那是1953年，史泰林同志都還活著的時候，露西亞人援建的156重大工業項目之一，在中國絕對算是老資格了。

王富連忙回頭看去，身後是個三十齣頭年紀、同樣理工男打扮的方臉胖子，王富稍一回憶，就記起在飛機上的時候就見過對方，只是當時大家並不知道對方來路，也就沒有交談。

王富要去秀州的桐縣，看到機場出站口指示牌就有指示專線大巴，他便徑直走了過去。

顧驁已經是超級富豪了，不管跟哪一方有交情跟另一方有過節或者別的什麼情況，他都堅持千金之子坐不垂堂，不會去趟任何渾水的。

這天是2月24，一個星期天。

在二線大城市裡低頭趕生活的人們，並不覺得和_圖_書國際上有什麼多事之秋。能注意到半年前柏林華爾倒下的，能有兩三成基本上就算不錯了，應該都是文化人。因為這年頭大家依然不太關心國際新聞。

兩人口中提到的「市電子管廠」、「市有色金屬研究院」，自然都是站在京城老炮兒的話術立場上的。

看起來這個名叫王東的方臉胖子還是個話癆，或者也可能只是心裏苦憋久了，在異鄉遇到個情境相似、也算半個同行，就忍不住吐槽世道。

在另一個時空，似乎1月17號美國人就已經空襲巴格達了。

「小老弟，純北方人吧？一看你就不適應南方天，別看這種日子天氣預報里不算冷，那濕氣是入骨的——飛機上我就注意你了，看你的樣子，也是搞技術的，要去秀州找機會吧？一會兒坐一塊兒啊。」

錢塘還籠罩在早春的寒意中，春節剛剛過去十天光景，各地的企業和機關，陸續恢復到正常上班的節奏中。

相信當時空姐要是說可以的話，肯定大家都會要拿的吧，畢竟這個航班上供的餐質量不錯，雞腿是知名國際大牌肯德基的進口貨，平時自己去前門大街買，一個雞腿要三塊錢，想想都眼饞。

……

想明白之後，王富也樂於跟對方攀談：「幸會，我叫王富，市裡有色金屬研究院的，來錢塘是去漢樂電池看看，他們給了我們單位邀請函，老哥你是……」

造一座機場，四年都算是快的了，有錢也不能違背自然規律，至少90年代不行。（2010年代是可以的，以2010年代基建狂魔產能過剩的程度，你只要錢到位，隨便加速，跟修改器差不多）