二、命價考略
制度建設：賣命的計算之二
收費保險制在廣東西部發展的十分完備。到一八○三年時，廣州以西的貿易，無處不在海盜的保護之下。一年後，他們又將其勢力擴張至珠江三角洲，有七十艘大船在澳門附近島嶼長期駐紮，每天都有船出海攔截往東航行而未交保險費的船隻。到一八○六年時，這一帶所有船隻都難以自保，很少有船隻膽敢未獲海盜許可而自行出海。
十九世紀初，廣東有二十二個鹽場，其中大多數都位處該省最南端的州府——高州、雷州、瓊州、廉州……大部分鹽都是用帆船運往各地的。大型運鹽船隊每年四次集中於電白，將鹽運往四百英里之外的廣州。
海盜可能也以同樣的方式控制了鴉片貿易。
《關東馬賊》介紹說，專有一種「吃票」的土匪，一般不搶劫，不綁票，依仗雄厚的武力，在交通要隘、商旅必經的道口、山貨下山必經的山門河口等地方設立關卡，對貨主、商旅的貨物提成。他們常在一個地方坐等吃票，或季節性派出崽子臨時設卡吃票。反抗者、和_圖_書逃避者、報官者命運難卜。
轉述至此，我已經感到界限模糊了。百姓服輸認帳之後，海盜與執行高稅率政策的官府到底有什麼區別？似乎這是一個很難回答的問題。對民眾來說，無論向誰交納稅費，反正都沒有選擇權和退出權。如同對海盜制訂的稅率沒有發言權一樣，民眾對官府的政策也沒有發言權。明清兩代，官府都實行過極其嚴厲的海禁政策，其作用相當於百分之百的高稅率，他們並沒讓老百姓投票表決。這時候，到底誰比誰好呢？我不知道。在聘請護航者的時候也存在這個問題，海盜的安全服務似乎比官家水師更可靠，因此，一旦有了選擇空間，民間選擇了海盜。
雖然在一定的時期內可以購買臨時的特許執照，但是一般來說，這些保護費是按年徵收的。保護費很是昂貴，有些地方，商船按其貨物價值交納銀錢，每個航次所交費用在五十至五百元洋銀之間。在另一些地方，一艘遠洋商船離港出海時要交四百西班牙銀圓，返回時要交八百元。家底殷實的船主單程一次便要交幾千兩銀子的事也並非鮮見。和圖書
海盜首領對執行保護者和被保護者雙方達成的協議十分嚴格認真，或者說，在整個海盜聯盟內都很重視這一點。當海盜進行海上攔截時，被攔截者只要出示繳費證明即可放行。如果違反這一規定，海盜首領會斷然下令部屬對受害者進行補償。有一次，一位海盜頭目誤劫了一艘受保護的漁船，大盜首不僅命令他將船歸還原主，還勒令他為這一錯誤向船主賠償五百西班牙銀圓。
在十九世紀六○年代以後，東北東部、東南部開放，採參的、放山的、打獵的、淘金的、採藥的、放排的，多得很。匪綹在路口、旅店、客棧、車鋪、賭場、妓院、貨棧、車站、碼頭、江沿等要隘地方設下暗卡，底線、坐線，經過者必須被吃。一般而言，吃票少則一成，最高三成。
低水平的馬賊，攔路搶劫，打家劫舍，收入不穩而且風險巨大，這是性命與錢物的直接交換，屬於破壞性比較強的低級階段。高水準的馬賊，發出通知（喊票），立下規矩，坐等人家納貢交費，與官府收稅相似。此時，性命換來的乃是一種制度，這是收入和-圖-書穩定而且破壞性較小的高級階段。
同樣是以命換錢，發展水平卻有低級階段與高級階段之分。
為了使這一收入來源不至枯竭，海盜毫不客氣地對那些不願聽命的船隻進行打擊。一旦實施這種打擊，其行為是十分殘忍的。一八○五年六月二十八日，在大洲鹽場，有七十艘進行抵抗的官鹽船被海盜焚毀，幾天後，另有一百一十艘船又被化為灰燼。同年九月十三日，一百二十艘海盜船襲擊並焚毀了停在電白港的九十艘船，至該年年底，不在海盜控制中的官鹽船僅有四艘。隨著保護費的不斷繳納和收取，海盜和鹽商之間的關係也在不斷加強。最終，鹽商甚至開始將糧食給養和武器彈藥提供給海盜。
海盜的情況也是如此。清代乾隆嘉慶年間（一七九○～一八一○年），經過幾代人的潛伏發展，華南海盜進入了鼎盛時期。穆黛安在《華南海盜（一七九○～一八一○）》第五章中介紹了「海盜的進帳」，總共開列了四條財路。搶劫和綁票屬於臨時性收入，是海盜早期收入的主要來源。徵收稅費則可以帶來穩定的高收入，是海盜鼎盛時期的主要收入方式。作者講述了這種收費體制的創建經過：和_圖_書
早在一七九六年，海盜便已開始涉足鹽業。那時，小股海盜每隔一定時期就襲擊一兩艘鹽船。後來，在西山軍的旗幟下，隨著其組織愈趨完善，技巧也愈趨熟練。他們已能集攏七十至一百艘船對整個運鹽船隊實施截擊。到一八○一年時，他們更以三百艘帆船組成的大型船隊，明目張膽地襲擊尚未離開電白港口的運鹽船隻……到一八○五年時，他們已足以控制運鹽航線。因此，當時廣州鹽價猛漲，儘管皇帝下令各鹽船均要配置鄉勇護航，但收效甚微。鹽商不久便發現，直接與海盜進行談判，向他們交納大筆費用以換取鹽船的安全航行更為方便。
可以想像，只要能夠坐吃，土匪就不會辛辛苦苦地冒險搶劫。問題在於，要有許多人命和精神的投入，多年的苦心經營，拉好保護網，布下偵查網https://www.hetubook.com.com，鏟平反抗者，趕走競爭者，吃票制度才能有效建立。不過，一旦建立了這種制度，既得利益集團只需付出維護制度的成本就行了，不必再刀刀見血地苦幹。那時，有能力搶劫卻不必搶劫，甚至還要禁止搶劫。而處於低級階段的土匪，只能靠搶劫為生，被迫過著刀頭舔血的日子。如此一比，高下立見。
海盜能夠向海面上的各種船隻徵收保護費，表明其勢力達到了頂峰。無論商人、船主、舵手和漁民要把船駛往何方，都必須向海盜購買保險。他們按規定交付錢款之後（有「號稅」「港規」「洋稅」和「勒稅」諸種名目），便得到海盜首領簽字的路條執照。
由於地方會黨的幫助，海盜們成功地使得上述活動日趨完善，以至於每一艘開往廣州的船隻都發現，不購買保險費就難以成行。海盜收取保險費的比率是一百包鹽交納五十元。有時候，海盜甚至還為交納保護費的船隻護航。一八○五年，一支運鹽船隊每船向海盜交付兩百西班牙銀元，海盜便將其護送至廣州。通過收取鹽船保護費，海盜一年四季便有了固定的收入來源。