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在尼米茲指揮中途島戰役肘所作的諸項決策中，最重要、最有深遠影響的是選擇了斯普魯恩斯擔任第十六特混艦隊司令。在美海軍高級軍官這個小範圍之外，斯普魯恩斯鮮為人知。而且，他也沒有當過飛行員。但是哈爾西推薦了他，尼米茲也欣然同意。尼米茲說，「這是一個我從不感到後悔的選擇，斯普魯恩斯有卓越的判斷力。他這樣的指揮官總是先對各種情況進行徹底的調查瞭解，然後進行細緻周密的考慮，一旦決定打，就狠狠地打。斯普魯恩斯與格蘭特將軍一樣，善於把戰爭打到敵人那裡。」他強調說，「這樣的指揮官我非常需要。此外，斯普魯恩斯還非常大膽，但從不魯莽，他也比較謹慎，而且有打仗的天賦。」

對美國來說，破譯ＪＮ２５密碼是很值得稱讚的事情。源田和他的同僚已經估計到海軍密碼總有一天會被破譯，但是，他們萬萬沒有料到美國人已經破譯了這套密碼，已經與他們自己一樣完整地譯讀用這套密碼加密的電文。源田把美國人「孜孜不倦地盡可能多地取得日本人的情報」作為美國獲勝的一個原因。宇垣認為美國人在發現日本進攻部隊之前很久就設法獲悉了日本的行動計劃，但他從未想到密碼會被破譯，至少在日記中他沒有提到這一點。倒是某些低級軍官比較敏感，他們一致認為美國人一定是破譯了他們的海軍密碼，「否則他們絕不可能使用三艘航空母艦從側翼向我們的艦隊發起集中攻擊」。

尼米茲沒有被朝他開來的龐大的敵艦隊嚇倒。要是他看一下雙方實力的對比表後默認局勢已無可挽回，這本是可以理解的，他本可以決定暫時撤下中途島，而把寶貴的航空母艦和巡洋艦調往西海岸，或讓它們龜縮在珍珠港內或其周圍。然而，他並沒有這樣做。恰恰相反，他立即大膽採取行動。他有意把他的較小的兵力投向強大得多的敵人。由於意識到自己無力與敵正面交鋒，意識到要救下中途島，他的部隊就必須從有利的戰略位置出發，盡早與敵空中打擊力量搏鬥，他命令弗萊契和斯普魯恩斯把特棍艦隊部署在南雲第一航空艦隊的側翼。在中途島海戰中，美方能有弗萊契和斯普魯恩斯這樣兩位有意志有膽略全力以赴地先發制敵的指揮官，這既是美國人的運氣，又是尼米茲知人善任的結果。

源田認為美國人最嚴重的弱點是「糟糕的魚雷發射技術」。草鹿公正地批評說，「這些攻擊是零星而分散的，並不集中。」https://www.hetubook.com.com

斯普魯恩斯不僅知道何時該進攻，而且知道何時該停止。處在他那種地位的艦隊司令，很少能頂得住誘惑，不窮追逃敵。斯普魯恩斯清楚地知道勇敢超過了何種程度便成了十足的愚蠢。此外，他知道他的任務是保護中途島，所以儘管西邊有誘人的鬼影，他還是堅守他的崗位。他也知道自己的第二位的任務是必須把航空母艦保存下來以便再戰。因此，他沒有上敵人的當，沒有駛進威克島岸基轟炸機攻擊距離之內，也沒有越出自己的通聯範圍之外。

許多戰鬥機飛行員都極為蔑視高射炮也許是上述疑團的一個答案。在平時，戰鬥機把主要戰術重點放在如何避開敵高炮火力上。但是在戰鬥中，他們很快就發現敵人的戰鬥機危險得多。在一次正式採訪中，薩奇說：

各參戰部隊之間的通訊也遠非理想。「企業號」艦長在評價這個問題時毫不客氣地指出：

「中途島部隊發來的許多接觸報告作了否定的判斷。初次接觸報告發來後沒有發來補充報告——這對我們的部隊也許是一場災難。我們之所以未能全殲敵部，十有八九是因為他們沒有補充的接觸報告，以中途島為基地的飛機在六月四日和五日也沒有持續不斷地提供戰術偵察結果。」

「大黃蜂號」的空戰報告說得更加尖銳：「我們未能從岸基部隊收到足夠的情報。這樣就產生了一個問題：是否能完全信賴別的部隊。」該報告的結論是：「戰術形勢是對我們有利的，但是由於我方的錯誤，我們未能取得更令人難忘的勝利。」

有一件事至今仍令人迷惑不解，這就是，尼米茲指示將中途島的防務留給島上的高炮部隊，集中島上的戰鬥機對付敵航空母艦；但是為什麼中途島守軍不照辦。誠然，這些戰鬥機是航空母艦部隊用舊了交給海軍陸戰隊的，而且事實證明，它們並不是零式機的對手。但是如果它們能隨島上的轟炸機和魚雷機一起去對付第一航空艦隊，這些戰鬥機也許能有效地分散護航的日本戰鬥機的注意力，從而拯救一些美國飛行員的生命，甚或能命中一、兩架敵艦。但是，他們沒有這樣做。在中途島附近，這些戰鬥機損失慘重，也沒有取得什麼真正的戰果。

南雲在他的戰役報告裡，自始至終一直哀歎中途島作戰準備時間太少。然而日本海軍中最有水平的人們對這一戰役已策劃了好幾個月。儘管如此，他們還是幾乎都懊悔太倉促了。但是弗萊契和斯普魯恩斯又怎樣呢？他們只有幾天時間用來準備對付敵人這次礎礎逼人的挑戰。弗萊契於五月二十七日下午帶著損壞嚴重的「約克城號」進入珍珠港後才開始中途島戰役的準備工作。斯普魯恩斯也僅比弗萊契早一天到珍珠港，抵港後才ｈｔtｐs://m•ｈeｔuｂｏok•ｃｏｍ.ｃｏm出乎意料地知道日本人正向中途島駛來，而且他自己已被新任命為第十六特混艦隊司令。與尼米茲和弗萊契幾次匆匆會晤後，斯普魯恩斯就於五月二十八日上午出海了。兩天之後，弗萊契已準備好出航；他的航空母艦已能作戰，戰略也已與斯普魯恩斯商定。

「——我的戰鬥大體上有三分之二是冒著我們自己的高射炮火、三分之一是冒著敵人的高射炮火進行的。我認為對空火力在制止堅決進攻之敵方面沒啥價值。高炮也許能打下幾架飛機，但日方和我方實施攻擊的飛行員對它根本不予理睬。」

「海波」的這一突破保證了美國的戰略得以成功。尼米茲在獲悉日本人以南雲的航空母艦艦隊為前導向中途島進發後，就不僅知道了在什麼地點、大約在什麼時間會打起來，而且知道了仗應該怎麼打。這將是一場空戰，因此，他把戰艦留在西海岸，這樣，它們就不致攪亂作戰行動。他必須使用每一艘可用的航空母艦，因而他要求竭盡全力搶修「約克城號」，使其能夠參戰。迅速修復「約克城號」是一項巨大的成就，是一個帶戲劇性的初步勝利。相比之下，日本人在修理「翔鶴號」和對「瑞鶴號」進行補充問題上拖拖拉拉，滿以為沒有這兩艘參加過襲擊珍珠港的戰艦，他們也能把美太平洋艦隊吃掉。

海軍史學家塞繆爾．埃利奧特．莫里森對斯普魯恩斯作了恰如其份的讚揚：

尼米茲對斯普魯恩斯的看法是恩師對其門徒的評價，是一個美海軍將領對另一個美海軍將領的估價，是一個朋友對另一個朋友的長處的衡量。俗話說，最好的讚揚是來自敵人的讚揚。渡邊對他的評價是：「斯普魯恩斯具有優秀的品質，具有一個海軍航空母艦艦隊司令所需的最佳品格——意志堅強，考慮問題條理分明，腦子從不忽冷忽熱，情緒從不忽高忽低。他對準了主要目標就勇往直前，絕不半途而廢。好的海軍將領就該這樣。」

Ｂ─１７機的飛行員們上呈的「與敵交戰」報告多次提到機上的裝置經常出現故障，影響了戰鬥，有時無法發揮它們本應發揮的威力，「起飛後，——我的一號發動機排氣管開裂——」；「炸彈架失靈，只投了三顆炸彈」；「對講機失靈，沒有投下炸彈」。

美軍戰鬥人員一次次地顯示了大無畏的精神。攻擊敵航空母艦時，他們面對著零式飛機和高射火炮，眼看著同伴著火墜落，仍然一往無前。後來，源田對美國對手表示了一個勇士對其他勇士由衷的敬意。他說，「美方的勝利也應該歸功於他們的戰鬥人員不顧損失慘重的事實而堅持進攻的精神。」有兩位日本的分析家也慷慨說道，「沒有人能夠預見到他們這種英勇進攻的威力。他們堅韌不拔的精神使日軍在中途島海戰中落得了個悲慘的下場。」和*圖*書

中途島戰役提供了一個好機會，本可以一勞永逸地證明飛得高的岸基轟炸機可以炸沉或重創機動中的水面艦隻。但是Ｂ─１７和Ｂ─２６機都沒有建樹。後來，有些推崇航空兵的人堅持說，由於每個目標上空的飛機數量太少，因此不能把這次作戰看作是公平的檢驗。當然，如果埃蒙斯能派出大批Ｂ─１７轟炸機進行鋪天蓋地般的進攻，大量投彈，其中的一、兩架可能會擊中目標，但是，這樣就嚴重違反了「節省兵力」的原則。然而，三架「無畏式」俯衝轟炸機，由於用其所長，就把「赤城號」揍得使日本人不得不將其鑿沉。

弗萊契打很好，但斯普魯恩斯幹得妙。他鎮靜自若、決策果斷，而又善於傾聽意見。他始終不忘雙方力量的懸殊但又大膽地抓住了每一個可利用的機會。雷蒙德．Ａ．斯普魯恩斯在這次戰役中脫穎而出，成了美國海軍史上最偉大的將領之一。

某些類型的飛機性能不好或用非所長，尤其是Ｂ─１７轟炸機。美國也許會造出比「飛行堡壘」更大、更快、更有毀滅性的飛機，但是沒有哪一種會比Ｂ─１７機更惹人喜愛。這種飛機外形優美，結構牢固，反應靈敏，可稱得上是空軍時代美國最理想的飛機。這種傳奇式的飛機竟然不是萬能的，這似乎不可思議。

美國人以其先進的工藝而自豪。但是，許多事例說明，他們的裝備質量差得很。五百磅和一千磅的炸彈無法使敵方有裝甲的艦隻失去戰鬥力，只能「用大大超出需要量的炸彈把目標砸成碎片」。美國的航空母艦上還沒有設法裝上帶有裝甲的飛行甲板，因此它們極易著火。如果說美國人在這次戰役中一定得失去一艘航空母艦，那麼日本人所集中攻擊的恰恰是早已被打得破爛不堪的「約克城號」。美國人的確是非常幸運的。

弗萊契在與斯普魯恩斯會合後，決定把特混艦隊一分為二，這實在是靈感的閃耀。一個好的戰術指揮官不僅要知道作戰原則，而且要知道在何時及如何運用這些原則。弗萊契面對強敵卻把數量上處於劣勢的艦隊一分為二，就是這種天賦的一個典型例子。要是這https://www.hetubook.com.com三艘美航空母艦仍然集合成一團，「約克城號」的那種悲劇很可能降臨到另二艘航空母艦上。沒有人懷疑南雲的飛行員的技術和膽量；一旦他們飛臨某目標上空，那個目標就必亡無疑。第一航空艦隊的各航空母艦相互靠得很近，因而這種連鎖反應式的毀滅就降臨到了它們頭上。

在基層，美國的戰鬥人員很了不起。在太平洋戰爭中，美國的下級軍官一次又一次地顯示了他們的英勇和機智，里德決定越出搜索範圍進行偵察，結果先於日本人計劃的時間發現了日進攻部隊。這一發現本身並沒有使美各特混艦隊有時間進入戰區，卻使守島部隊得以嚴陣以待。歐胡島上的情報機構雖已提供了情報，但里德的觀察結果可喜地證實了羅奇福特情報的正確性。艾迪發現了南雲部隊，雖說並未明顯地影響到日本對中途島的空襲，但確實為弗萊契和斯普魯恩斯指明了敵人的確切位置。此後，沃爾德倫研究日本人的戰術收益不淺，他發揮了首創精神，發現了敵航空母艦，而其他人的思路卻刻板僵硬，完全錯過了戰機。最重要的是，麥克拉斯基用獨具一格的搜索方法發現了第一航空艦隊，使俯衝轟炸機得以發動攻擊，從而轉敗為勝。

「海波」的成就是頌揚羅奇福特及其同僚的熟練技術和獻身精神的一曲讚歌。儘管羅奇福特似乎把誘使日本人證實「ＡＦ」就是中途島的手法視為彫蟲小技，然而我們認為，他想出了這麼巧妙的主意應當受到高度讚賞。

當然，要是尼米茲不接受羅奇福特對形勢的估計並據此採取行動，「海波」所提供的情報就毫無用處。這也是一個真正的領導者的標誌——善於相信和信賴參謀人員，有效地使用專家。尼米茲早已擺脫了陳舊的「博物館心理」的束縛。這種心理狀態曾使許多情報專家鑽進了死胡同。他們為貯存情報而貯存情報，並不將其付諸使用。尼米茲對情報的觀念是能動的：事實是高品位的礦石，有待於仔細篩選，然後提煉出高純度的金屬（準確的情報），鍛打成戰勝敵人的武器。

具有諷刺意義的是，當尼米茲向金海軍上將介紹羅奇福特的卓越貢獻，建議給他授勳時，金竟一口拒絕。他的理由是，不應該因為中途島戰役中情報工作做得好而突出哪一個人。若按這個邏輯推論下去，那麼就沒有一個人可以獲獎了，因為人類的成就在很大程度上都是集體努力的產物。人們不得不得出結和-圖-書論：在金看來，情報工作對贏得戰鬥的勝利是重要的，但是情報人員卻不值得那麼受尊重。

後來，弗萊契又一次作出了重大決定。他當時心裡清楚得很：在第二次世界大戰中領導美艦隊取得首次海戰大捷的將領將會成為眾望所歸的英雄，將會名垂青史，流芳百世。但是，當他意識到他已不再可能最有效地指揮空中打擊力量時，他把指揮權交給了斯普魯恩斯。這是一種無私的、真誠的、愛國主義的行為。現在，尼米茲和斯普魯恩斯的聲譽都超過了弗萊契，然而弗萊契是他們兩人之間的紐帶，是一個有頭腦、有個性的人才，他讓一個天才充分地發揮了才能。

奧宮說：「自古以來，人們一直認為：戰鬥的過程就是不斷犯錯誤的過程。犯錯誤少的一方便獲得勝利。」這個多少帶嘲諷的評論確實很有些道理。否認美方在中途島戰役中犯過錯誤是徒勞的。美方的錯誤如此嚴重，以至犯了錯誤的日本人差點獲勝。斯普魯恩斯直言不諱地說，「我們交上了好運」。這話看來並非過謙。

凱姆斯代表他的岸基部隊也有自己的怨言：「我們根本不知道附近的部隊情況如何，也不知道我們的水面部隊在幹什麼。看來通訊計劃方面有毛病。」

但是知道敵人會在何時、何地及怎樣發動進攻並不等於勝券在握。敵情預報本身造不出軍艦，也不能增加經過訓練的飛行員和飛機。這些都不會像《聖經》裡的麵包和魚那樣奇蹟般地出現。中途島的勝利來自軍方和政府的情報工作，來自聰明地使用了所得到的情報。

與許多評論珍珠港事件的美國人一樣，許多評論中途島戰役的日本人也錯誤地認為日方之所以失敗，是因為自己的國家有些事該做而未做，有些事雖做了但卻做錯了。珍珠港事件後的美國和中途島戰役後的日本，都未能承認自己當時沒有掌握自己的命運。認為美國人在中途島戰役中只是被動地從敵人的錯誤中取得了好處的看法，與認為日本人在珍珠港的勝利完全在於美國人的過失的看法一樣，都是錯誤的。美國人確實是在中途島戰役中取得了勝利，而不只是避免了戰敗。

不過，儘管美方錯誤很多，混亂很嚴重；然而，日方的錯誤和混亂更多、更嚴重。結果，尼米茲、弗萊契和斯普魯恩斯成了勝利者，而且軍事史學家們已經把中途島戰役視為世界上屈指可數的「決定性戰役」之一。

斯普魯恩斯在中途島戰役裡自始至終都顯示了這些品質。他剛知道目標之所在，就調動了所有能夠調動的飛機去進攻。他很有把握地率領著他的艦隊，他善於巧妙地捕捉時機。他六月四日夜率部東行，避開了日本人的夜間攻擊。此舉完全正確。同樣，他六月五日的西進也是正確的決策，此舉使日本人大為恐懼。斯普魯恩斯顯示了對敵人心理的幾乎是不可思議的洞察力。在整條戰線，他使敵人左思右猜，暈頭轉向。