0%

「哈哈哈，既然天下人都在買假冒產品，我買了又有什麼值得炫耀的呢？」李樂正在說話間，突然，眼見前方紅霞一片。李樂仔細一看，發現這片紅霞原來是一大群讀書人，他們個個身穿紅色、紫色的衣服成群結隊地去郊外遊玩。李樂癡呆呆地看著，「這些非男非女的中性人都是什麼人？」

到了明代中後期，陸路交通已經極為發達。除了前面提到的以北京為中心修建的六條交通幹線外，南京作為陪都，交通也非常發達。例如寧京線（由南京經徐州、濟寧、德州到北京）、寧太線（由南京經烽煙、蘇州、歸德、開封到太原）、寧西線（南京到西安）等。

下面我們就介紹一個官商鬥的案例。

一百多年後的某一天，有一位正值壯年的書生，走在茂密的山林中，踏著亂石與枯草，並且時不時地捂著屁股。此人身材高挑，用今天的尺子一量，大概得有一米八，瘦削的長方臉因為長期營養不良而兩腮深凹，兩條細長的眉毛顯得有些女性化，紅紅的薄薄的嘴唇包裹著兩排潔白的牙齒，高高的鼻梁上是一雙鳳眼，顯示出此人必是睿智之人。

開闢商道對於經商意義重大。例如，自唐代開始就出走四方的徽商，不斷地將食鹽、茶葉、木材、布匹、文房四寶等，販往長江沿岸的安慶、九江等交通口岸，在當地收購桂魚、生豬、植物油等特產銷往徽州山區。在這條商路上，有地區當時尚未開發。徽商為此修路、建橋、挖水井等，對當地的生活和經濟、文化也起到了相當重要的作用。

陸二手中的酒盅還未放下，就聽船夫嚷道：「收費站到了，交稅！」「啊！」陸二臉色一變，「船老大，這是怎麼回事兒呀！」「這是京城回家休養的趙公公設的收費站，人家可是京城的人呀，不敢惹呀，交稅吧！」陸二陰沉著臉，從包袱中取出四錢銀子交給了船老大。船老大起身出去，不一會兒回到船艙二人繼續飲酒。

除此之外，就像今天的深圳在十幾年間由小漁村變成大城市一樣，明代京杭大運河的繁榮，也使得一些之前名不見經傳的小地方成為皇帝心目中重要的地方。例如，因為大運河的徐州段水流比較急，為了行駛安全，政府便修建了一條備用運河，隆慶元年（一五六七）在運河邊的小村莊夏村逐漸興盛為夏鎮，萬曆十六年（一五八八）開始建城，萬曆十八年（一五九〇）成為運河邊上著名的城鎮。而十七世紀初，皇帝便派了一名親戚坐鎮此地專管收稅。

顧尚書連忙詢問這是怎麼回事，隨從忙說：「無錫首富鄒望的老母親死了，聽說請了一百多位僧人為她超度，來來往往皆用這種轎子接送。」「啊！好有錢呀！」顧尚書發著感慨回到了中。剛一進屋，就見管家慌慌張張地迎了上來，「大人呀，咱們西大街的老宅子被鄒百萬給扒了。」「什麼！」顧尚書勃然大怒，「好你個鄒望，人家怕你，我是尚書我可不怕你！拿著我的帖子去知府衙門告他，不把他法辦了我這尚書白當了！」

「啊？二三兩？要知道二三兩銀子，那可是農民要一年不吃不喝才能積攢下來的呀。這麼貴重的東西，咱們買它作甚。」李樂一口回絕。李來聽罷，沉思一會兒，又道：「那就買個胡四銅爐或趙良璧錫器，一兩銀子就行。少爺，人家大門大戶都買這些東西，咱們如果沒有，還不讓人家笑話。」

洪武十七年（一三八四），在南京金鑾殿上，朱元璋看著跪在地上的一個彝族女子。此女年紀不到，不到三十歲，長得秀麗端莊，儒雅中透著一股倔強。她就是著名的彝族女首領奢香夫人。她十四歲（一三七五）嫁給貴州宣慰使靄翠為妻。洪武十四年（一三八一）靄翠病逝，奢香代其幼子襲貴州省宣慰使職。

「哎呀，少爺，您真是讀書讀死了。龔春、時大彬兩個人是現在做瓦瓶最好的兩個人，他們做的瓦瓶光滑如玉、細膩溫潤非常好，每個都能賣到二三兩呀！」

張家、王家在聯姻的同時，還與大學士馬自強家聯姻，而馬自強的兄弟馬自修也是大商人。三家聯台幾乎壟斷了當時的鹽業市場。以至於御史永郜為此憤怒地說道：鹽法之所以敗壞，就是被權勢之家所壟斷。因此，官商家族成為明代非常明顯的特徵，也是商人與官員進行爭鬥的後臺。

李樂聽罷，只是輕聲歎了一口氣，「回吧」。整晚李樂都沒有睡著，他在輯轉反側間，苦想著：如此下去，世人不知道簡樸，全都追逐奢華，仁義禮智信將何處所存。讀書人本來應該安守清貧，可如今也追隨時尚，唉……

嘉靖二十三年（一五四四），全國的貨物稅和通行稅總計五千二百萬貫鈔。該年鈔和銀子的比價是一貫折合〇．〇〇五兩，因此，折銀為二十六萬兩。

「啊？『首飛山』，我呸，怎麼和收費站諧音呀。」陸二和船老大、陸炳等人上了，岸。此刻，陸二再一看京杭大運河上的船隻更少了，他不禁問道：「船老大，前往Ａ處，還有多少個收費站呀！」「陸老闆，這個我還真不好說，收費站天天都在增，剛才經過的那個收費站，上次我路過的時候還沒有呢。保守估計還有十處吧！」「啊！」陸二一聽，眼淚撲簌簌地掉了下來。

朱元璋聞聽霍然站起，朗聲笑道：「奢香夫人此舉於國有大功，休說一個馬曄，就是十個，我也殺得！」

萬曆二十八年（一六〇〇），有個叫陸二的人見街坊有人因為經商致富，便決定利用家鄉的資源去Ａ處賣燈草（即燈芯的原料），他雇了一艘船把燈草放到船上直奔Ａ處而去。

在邊疆地區，朱元璋也進行了大規模的道路修建，例如，在洪武二十年（一三八七）建立了大寧都司，在轄境內修了四條主要交通幹線，其中一條由北京豐臺途經順義驛、密雲驛、石匣驛（今密雲東北）、古北口、青松驛（今河北灤平），至興州中屯衛（今河北承德市西灤河）。

明代四通八達的交通，使商品貿易獲得了極大的發展，例如，以北京為中心修建了六條交通幹線。它們分別是：京遼線（北京通州到遼寧瀋陽、開原）、保成線（河北保定到四川成都）、保桂線（河北保定到廣西桂林）、鄭昆線（河南鄭州到雲南昆明）、德廣線（山東德州到廣東廣州）、德福線（山東德州到福建福州），而以南京為中心同樣修建了六條交通幹線。

值得一提的是明帝國對於海南島的道路建設。明代整個海南島沒有開通主要交通幹線的地區不過二百里而已，這對於五百多和*圖*書年前的明朝來說著實不易。

隨著商品經濟的發展，明代稅收機關人員、徵收種類越來越多。每個收費站的工作人員多達上百名，如果加上相應的保安隊伍，每個收費站的工作人員多達數百人。徵稅的品種，包括奢侈品（如絲織品、高級瓷器）、進口商品（香料等）、日常用品（草鞋、手絹、西瓜、大蔥等我們今天常見的東西），多達兩千種。對這些商品都作了細緻的稅收規定。例如：

「這鄒望就這麼大的能耐？」「嗯，是呀。您不知道，無錫有三大富，這三大富平日裡交結廣泛，就是京城裡的達官顯貴們都與他交好。自從抓了鄒百萬之後，那兩個大戶也給我捎信來，如果不放了他，全無錫所有商人都要罷市罷業。」「這麼厲害呀！」「是呀。您還不知道呢，聽說他們還發了話，您的家人只要在無錫買東西，無論是蔬菜水果魚肉布匹，所有商人都不會賣給您！」

為了便於記憶，這些商路圖書還將一些地名編成歌謠。例如有一首《水程捷要歌》說的是從徽州到杭州的水路里程：一自漁梁壩，百里至街口，八十淳安縣，茶園六十有，九十嚴州府，釣臺桐廬守，撞梓關富陽，三浙瓏江口，徽郡至杭州，水程六百走。

朱元璋之後的歷代皇帝都對交通非常重視。例如永樂皇帝不但繼續增加關內道路設施，對關外也非常重視。永樂七年（一四〇九）在黑龍江地區建立奴兒干都司，修建驛站四十五處，在黑龍江、吉林地區共修建了六條主要交通幹線。

商業的高度發達則直接促進了城市發展，例如淮安因為運河而興盛，它被荷蘭大使霍姆（Pieter van Hoom）在康熙三年（一六六四）稱為「中華帝國的第八大城市」。

到了隋煬帝時期，京杭大運河開始被大規模地開鑿。隋大業元年（六〇五）朝廷動員了百萬民翠開鑿了通濟渠，直接溝通黃河與淮河，並且改造了邗溝和江南運河的諸多河道。大業四年（六〇八）又開鑿永濟渠，將運河連接到了今天的北京市宣武門、和平門一帶。自此，才有了京杭大運河一說，據說全長二千四百公里。

大運河不但對經濟非常重要，對國家安全同樣非常重要，每年從運河運往北方九邊、災區、國有糧庫、市面的糧食就在千萬石以上。如永樂十九年（一四二一）為三百五十四萬石，宣德六年（一四三一）為五百四十九萬石，正統元年（一四三六）為四百五十萬石……上述數字僅僅是稻米的數量，其他糧食，如粟米豆麥等尚未統計。

省會城市間直達的一級公路至少有兩條，省間的二級公路至少有四條。例如，北京到北直隸各府：Ａ經通州、三河、玉田、豐潤、永平府（今盧龍縣一帶）、山海關通關外；Ｂ經良鄉、涿州、安肅（今河北徐水）、保定府、慶都、新樂（今新樂東北）、真定府（今河北正定）、欒城、趙州（今趙縣）、內丘、順德府、沙河（今南和縣）、邯鄲入山西；Ｃ經良鄉、涿州、新城（今新城縣東南）、任丘、河間府、獻縣、阜城、景州，至山東德州；Ｄ經順德府、廣平府、肥鄉、大名，至山東觀縣、臨清。

朱元璋面帶殺機：「馬曄如此害我，我絕不輕饒！」

交通幹線將整個中國連在了一起，而水路交通的發展同樣不容小覷。自朱元璋統一中國之後，便大力開河、修整河道，特別是對京杭大運河的利用更是被認為是歷代最充分的。在公路、水路交通大發展下，中國的商品經濟迅速發展起來。

「顧大人，並非我不願幫您。跟您說實話吧，今天來拜訪您，您知道我為什麼要騎馬而來嗎？」「不知道。為何？」「您不知道呀，今天衙役轎夫聽說是來您這裡，紛紛說病了不來呀！」「啊！」顧尚書呆若木雞，「人們常說『有錢能使鬼推磨』，看來真是如此呀！我堂堂一尚書今日敗矣！」

此人一邊走，一邊說：「無善無惡心之體，有善有惡意之動。知善知惡是良知，為善去惡是格物。」說罷，長歎一聲：「唉，想我已經七天沒刷牙（中國式牙膏牙刷產生於宋代）了！終於到了，這貴州龍場好難走呀！」

手挑龍簾掛金鈎，有一位無道昏王要下揚州。這昏王，水路旱路他不走，在這平地挖了一道溝。河裡頭沒有水，這船兒沒有法兒走。文官拉縴他不用，武官拉縴他不准。傳下了聖旨：挑選黎民下了河溝。挑下了十五六歲的桃花女，十八九歲的大學究。男女對面拉一處啊。昏王就把這寶箭抽，箭射龍繩分了左右，姑娘小子兒摔了跟頭。男女對面摔一處啊，又是恨來又是羞。將船拉到了揚州去呀，昏王他臨死時變成了牛。這老牛老馬刀下死，大塊肉來它上了秤頭。

京杭大運河並非一次性修成。春秋吳王夫差於西元前四八六年開鑿邗溝（從今揚州市到淮安市），將長江和淮河貫通，戰國時期的梁惠成王於西元前三六〇年開鑿了大溝（從今河南原陽縣北引黃河南下，注入今鄭州市以東的圃田澤溝通黃河和濟水），魏惠王又於西元前三六〇年開鑿了鴻溝（溝通了黃河和淮河）。

陸二端著酒杯的手在顫抖，他的心在滴血。這時，又聽有人高聲喊「收費！」陸二哎呀一聲，手中的酒杯噹啷一聲掉在了地上。「這可如何是好啊？賠了，賠了！」就在他手足失措之際，船老大一拍他的肩膀，「喂喂，陸老闆，咋了？不是收費站到了，是『首飛山』到了！您上岸休息休息吧。」

由朱元璋對奢香夫人這件事情可以看出，他對交通在國民經濟中的作用有著深刻認識。

藥材每斤、白小碗每十五個，稅鈔、牙錢鈔、塌房鈔各二百文；荔枝、圓眼、冬筍、松子、桐油、柏油、黑砂糖、蜂蜜每斤，臘胭脂每兩，土粉、土硝、鹼、松香、墨煤、麻、肥皂末香槐花、膠棗、雞頭、螃蟹、蛤蜊每十斤，乾兔、雞、鴨每隻，白茶盅每六個，甘蔗、藕每十根，竹箸每一百雙，竹掃帚每十把，蒲席每領，雜毛小皮每張，氈、帽每個，草鞋每十雙，稅鈔、牙錢鈔、塌房鈔各一百七十文。

明政府對吏役們的所作所為並非沒有察覺，也數次明文禁止這種行為，然而，基層政府的運作要靠他們，而他們不徵稅就沒有收入來源，那他們的積極性從何而來？所以，最和*圖*書終還是老樣子，役吏們仍然無法無天，商業稅徵收的地點越來越多，直到明朝滅亡。

奢香夫人聞聽，思考了很久，回答道：「萬歲自登基以來，廣開道路，以便世人通行。今我皇如此天恩，我必帶族人將貴州修得四通八達，與內地交通自此無礙。」

明朝初期，朱元璋要求不對日常生活用品徵稅（喪葬用物及舟車絲帛之類免稅，又蔬果飲食畜牧諸物免稅），到了中後期幾乎對所有東西都徵稅。很顯然，稅收對民眾生活的負面影響很大。再加上明朝施行政府官員低薪制度，特別是吏役沒有薪水，這種制度的負面作用比我們今天某些行業的「低底薪高提成」更甚。

奢香夫人聞聽，喜極而泣：「萬歲皇恩浩蕩！」

他們逐漸開闢了數條商路，其中一條就是：由徽州（今安徽黃山市）經祁門、石臺向東，經過三縣交界的仙寓山櫸根嶺之後，沿石臺邊境進入東至縣，過了雞頭嶺後走設源到排篷的三建橋。由此分道：一路經過大蜈蚣嶺走洋湖，向西到東流縣，向北從小路嘴、雁汊到安慶或沿江上行至武漢等地；一路經小蜈蚣嶺過葛公、高嶺、尚合、徐村，到達東至縣城，再翻過縣城西的梅山通往福建、廣東。

「不行不行，我們讀書人應該儉樸持家。那些奢侈品給人帶來的無非是感官享受，它只能給那些內心空虛的人充門面，像我這樣自信的人根本用不著那些東西。」

扒下了牛皮蒙大鼓，一掛掛在了鐘鼓樓。萬歲皇爺心歡喜，封他一個是定國的猴（侯）兒。剩下的骨頭沒有用處啊，睹博場裡色子投。仨一群倆一夥，圍著色盆內呢樂悠悠。這個叫三那個嚷六，三也不成六也不就。你咋這麼賤骨頭！

朱元璋聽罷，微微一笑：「奢香夫人，我一定為你做主，以『開邊嫌，擅辱命婦』的罪名捉拿他。但馬曄也是朝中大臣，今我抓他為你申冤，爾有何報之？」

第三類是抽分（特別商品稅，工部徵收），即對木料、竹子、麻、桐油、鐵、煤、木炭、釘子、銅線等製造船隻等交通工具所用的物品進行徵稅。收稅站一般在北京、南京、淮安、正定、蘭州、廣寧、荊州、太平、蕪湖、杭州等地。除了北京有四個收稅站外，其他地區都是一個。

商人在給民眾帶來生活方便的同時，對當時的基礎建設也起到了非常重要的作用。當然，商人對於當地建築業、交通業的投資首先是為了自己經商方便，但對經濟發展的作用卻不容忽視。例如商人對於商路的開拓，給百姓出行也帶來了極大的方便。

然而，萬不可被假象迷惑。真實的稅收則遠不止二十六萬兩。因為上述徵稅的弊端，真正進入中央財政的稅收不及真實稅收的十分之一。據黃仁宇先生估計，每年光在京杭大運河上運輸的棉布價值就高達五十萬兩。而棉布只是十種大宗商品中的一種而已，況且棉布與木材、食鹽、糧食等相比，其每年運送的數量要低得多。因此，全年實際上的商品貨物價值，估計一千萬兩是沒有問題的。那麼，保守估計，每年僅貨物稅就可以徵收三十三萬兩，比全國的商業稅收還要多，即使我們承認十分之一這個數字，那麼，其餘十分之九的稅又跑到了誰的口袋裡去了？

這個京東大鼓段子叫做《隋煬帝下揚州》。可以說，隋煬帝的過很大，但功也非常大，將他與桀紂放在一起，實在與歷史真實不符。之所以為其鳴冤，就在於他開鑿了大運河，使中國的水路交通為之大變，一千三四百年來對中國經濟發展起著難以估量的作用。

因為海陸交通路線的開闢，明政府又大規模地開發交通工具、構建交通設施、完善交通管制機構，這些直接促進了大規模的商品流動，海上貿易的發展還使得明朝的商品如茶葉、絲綢、瓷器等遠銷到歐洲。

更為嚴重的是，走私經濟下許多商人的財富在短時間內膨脹，不但使稅收出現問題，更使「官鬥不過吏，吏受制於商」這種現象成為常態。因為官一般是外派的，而吏則是當地人，官要是想做事只能靠吏，而吏的收入則需要搜刮民脂民膏，這樣商人就在某種程度上成了吏的「老闆」。到後來，商人甚至到了影響地方政局的地步，而這又加強了「白銀帝國」的負面因素，從而使晚明亡於商人的證據更加充分了。

李樂是一位傳統的儒家子弟，對信仰很執著。然而，這種人畢竟是少數，根本無法阻擋社會潮流。因為商人勢力大增，他們開始由順從風俗，逐漸變為影響甚至引領風潮。明代中後期的商業非常興隆，商人出售的產品逐漸超越了日常用品的範圍，奢侈品增多，逐漸引領了社會時尚甚至影響了民眾的生活。

商人把控中央級的朝政可以說是在天啟、崇禎朝非常明顯。但早在嘉靖年間，一些地方政權就已經被商人壟斷，地方政府官員在某種程度上也要聽命於富商巨賈，無錫鄒望就是一個很明顯的案例。

交通發達之後，商品流通更加方便快捷，由此帶動了城市發展。在各個交通幹線上興起了一大批交通中心城市，而這些城市因為商品、人員的增多，其經濟發展也越來越好。例如，天津、臨清、濟寧、徐州、淮安、揚州、蘇州、松江、杭州、嘉興、湖州、廣州、西安、襄陽、重慶、成都等地。

這位愛乾淨的人是誰？他就是大名鼎鼎的、被後人稱為「心學」集大成者的王守仁，世稱陽明先生。王陽明可是明朝近三百年的歷史中，最著名的大學子。今天，有許多人甚至認為，他是繼孔子之後的第二大哲學家。然而，如果沒有一百四十多年前一位叫奢香的女人，恐怕他從北京來貴州的路將更加難走。

明代中後期國內貿易隨著交通的發達，以前南北貨物難以大規模交換的現狀被徹底改變。南方以賣方身分出現在北方市場，主要供應絲織品、瓷器、棉布、木料、紙張、漆器、有色金屬、皮革等。北方輸出的商品大多是棉花、羊毛紗線。

陸二並沒有當回事兒，命手下人出面交稅。他懂法，稅率是三十稅一。船上的草價值八兩銀子，交稅二錢六，再加上各種費用四五錢銀子夠了。隨後，陸二便叫小夥計陸炳拿了壺酒，端上一盤牛肉準備小酌一番。酒剛斟上，船老大走了進來，「陸爺，稅款交了。」「船老大，來來來，坐下，www.hetubook.com.com咱們喝口！」船老大笑了笑，也坐在了船艙內。

由於稅收的多少與吏役的收入掛鈎，因此，他們在積極徵稅的同時，必然勒索剋扣，甚至對一些戰略物資強行徵稅。明政府不得不在成化五年（一四六九）規定：對於執行政府任務的運糧、運物資的漕運軍船不得徵收船鈔。起初，吏役們還不敢明目張膽地對漕糧等徵稅，只是對漕運糧船上的船員所帶的自備糧草、燃料徵稅。但其後，隨著吏治的腐敗，吏役們的膽子也越來越大。

沉思良久之後，陸二顗抖著說：「陸炳，你去把船上的燈草全都放到岸上來！」「為啥？」船老大和陸炳都非常好奇。「燒了吧！」「燒了？咱們辛辛苦苦的……」「別說了，你們想想，前後二十多處收費站，光收費站就要去了我們八兩多銀子，除去往返船費、吃住、買草的錢，如果我們再繼續走，那可就賠大了。如果想不賠就得把這船燈草的價格提高到二十兩，而Ａ處的價格是八兩，你們說我們能賣得出去嗎？總而言之都是賠呀，倒不如燒了它，我和陸炳從陸路走回去。這樣的話，也許就只賠個一兩。唉，早知買賣這樣，我就不做了！」

「哪呀，他們買的都是假的，樣子一樣而已。比如何得之扇面吧，那真的扇面可以用數載，是用宣紙、真竹做的，假的用的只是普通紙、竹篾而已。」

二人舉杯欲飲，就聽船夫高喊「收費站到了，交稅！」陸二一愣，「船老大，怎麼又到收費站了？」「哦，對了對了，這是王知縣設的收費站。」「哦，陸炳，你去交吧。我跟船老大喝酒。」二人對視而笑，「唉，這年頭只要是能跟官府靠上邊兒，他就能收稅！」「是呀，是呀。來來，咱們喝一口！」二人一飲而盡。

在這些商品中，有三大商品對於明朝的經濟乃至國家安全產生了巨大影響。限於篇幅，本書僅對鹽茶貿易進行介紹，對於絲綢布匹貿易的情況留待以後介紹。

為了讓商人能夠在目的地更好地融入當地社會、瞭解當地風俗，更重要的是瞭解當地的基礎建設、物產，從而更有利於經商活動，這些商路圖書往往對風土人情、酒店旅館、治安狀況等都有詳細的記述。凡是商旅外出所需的常識，諸如山川險夷、物產出處、行程風險、水旱碼頭、牙儈好壞、門攤課稅、名勝古蹟，乃至轎夫船戶是否可靠，沿途食宿是否衛生，皆有記述。

奢香回到貴州後，便組織大量的人力物力，先後開闢了兩條驛道，打通了貴州通往雲南、四川、湖南的交通幹線。朱元璋為此大呼：「奢香歸附，勝得十萬雄兵！」

明中央政府和皇帝本身為了某項事務，也往往強行向商家無端徵稅，美其名曰「捐獻」。例如成化元年（一四六五）都察院右僉都御史吳琛就建議對通州、徐州的船隻徵收「濟漕」費，也就是要求商家無償幫助官家的漕運。理由就是為了國防建設，「國」好了他們自然就好了。

第二年，他又頒詔，把元朝的「站」一律改稱為「驛」。每攻占一個地方，朱元璋便要求工兵隊伍迅速修路修建驛站。這其中，既有軍事原因，更有對日後經濟建設的考慮。

這樣，南北大運河全線貫通，連接起了海河、黃河、淮河、長江和錢塘江、濟水六大水系。自此，京杭大運河被分為七段：北京到通州稱通惠河，長八十二公里；通州到天津稱北運河，長一百八十六公里；天津到山東臨清稱南運河，長四百公里；臨清到山東棗莊市臺兒莊稱魯運河，長約五百公里；臺兒莊到淮安稱中運河，長一百八十六公里；淮安到瓜洲稱裡運河，長約一百八十公里；鎮江到杭州稱江南運河，長約三百三十公里。

「哼，儉撲現在被人看做是陋習呀。就是那些貧民、農民都買這些東西，咱們能不買？」

早在洪武元年（一三六八）朱元璋稱帝的第二十二天就下令整頓和恢復全國的驛站，將南京公館改為「會同館」，在全國各地設立水馬驛站、郵局（遞運所）、快遞局（急遞鋪）。

到元代，至元二十六年（一二八九），元世祖下令開鑿會通河（山東運河），起自東平，至臨清抵達御河，全長二百五十多里，建閘門三十一道，共用民工二百五十多萬人。至元二十八年（一二九一），在郭守敬的建議下，忽必烈再次動用二百八十多萬人，開鑿了從大都到通州的通惠河，全長一百六十多里。

例如，萬曆之前製鞋一般都是婦女的工作，萬曆年間則有了男人從事製鞋業。那時，南京橋夫營的鞋業非常發達。以前的鞋非常笨重，後來出現了比較輕巧的蒲鞋。一位姓史的外地人來到了南京，他用黃草編的鞋非常漂亮，富貴之家爭相購買，之後平常人家也買這種鞋穿。

上述這些商路圖書，除了為商人帶去便利外，更彌補了正史的諸多不足，提供了不少正史沒有收錄的行程路線圖。例如《明一統路程圖記》收集水路路線一百四十三條，陸路路線一百條，除了南北二京至十三省驛路外，又收錄了水路路線一百二十七條，而且標注了各個驛站之間的距離，非常便於客商使用。

第二天早上，一夜未睡的李樂擦了擦眼淚，不禁吟出一首詩來，詩曰：昨日到城廓，歸來淚滿襟。遍身女衣者，儘是讀書人。

此外，重複徵收嚴重，例如從河西務到北京這一河段上就有三個收稅站。

李來一看樂了，「這些人是去參加虎丘書會的。」

在萬曆、崇禎年代，由於水路交通的大發展，國內貿易、國際貿易的興盛，中國逐漸形成了十五大城市，它們是：北京、南京、杭州、鎮江、廣州、福州、蘇州、上海（當時稱松江）、淮安、揚州、臨清、濟寧、揚州（主要是今天揚州下轄的儀徵市，當時稱儀真）、蕪湖、景德鎮。城市的發展又帶動了官與商的合流，最終到了萬曆年間幾乎到了「無官不商」的地步。東林黨主要成員的出身雖然大多為中小商人家庭，但他們對於商人的同情是毋庸置疑的。那個時期，四分之三的進士、舉人是商人出身。

然而，統治者希望借著專賣這一形式壟斷利益，由此便迫使各種走私現象大範圍出現。當朱元璋鐵腕父子相繼去世後，明代皇帝們面對走私更是手足無措，從而使國家稅收大量流失。在流失中，老晉商、徽商、粵商等相繼崛起。可它hetubｏｏk•cｏｍ•cｏｍ們的出現非但沒有使走私問題得到解決，反而使得問題越來越複雜化。

「顧大人，卑職實在是挺不住了呀！這全無錫的商人如果罷市的話，朝廷知道了，不但我吃不了兜著走，就是您恐怕也要挨批評呀！」

第二類是船鈔（通行稅，針對交通工具徵稅，戶部徵收）。宣德四年（一四二九）明政府開徵船鈔，之前則徵收通行稅。明政府在南京到淮安、淮安到徐州、徐州到濟寧、濟寧到臨清、臨清到通州這五段，對運載能力在一百石的船隻，每過一段行程徵收稅款一百貫鈔（折銀一．二五兩）。收稅站設在揚州、淮安、臨清、河西務、九江、杭州、滸墅關。徵收船鈔後，除了臨清外，其他大部地區都不再徵收通行稅。

如果不是明代人周輝，在他的《金陵瑣事》中記載下陸二的故事。今人恐怕很難明瞭明朝後期貪官污吏對小商人的壓榨有多麼嚴重。萬曆年間，是明代商業受到壓制比較嚴重的時期。即使如此，因為前後皇帝們或無所作為或治國有方，商業並沒有因此衰落，仍然螺旋式上升著。明朝後期中國商業的發達的主要表現為：東南沿海發達的走私經濟和海盜經濟、邊關的貿易、鹽茶產區的走私經濟、江南絲織棉貿易、京杭大運河沿線貿易。

你一言，我一語，家長里短話不盡。就在這時一人高呼「交稅！」陸二手中的酒杯猛地往桌上一放，「這咋又到收費站了呀！」「你不知道，這是前邊正規收費站臨時增設的臨時收費站。」「臨時多久了？」「好像臨時了七八年了吧。你是第一次做生意，所以不知道！」「這、這，唉，沒辦法，交吧！」

皇家田莊的宦官們見徵稅大有甜頭，便紛紛私設徵稅點。為此，弘治十五年（一五〇二）明中央政府明令禁止此惡行。

嘉靖年間，無錫有三大富人，分別是鄒望、華麟祥、安號桂。顧尚書榮僖公因為「丁憂」回轉家中，一日乘坐官轎正行進在路上。突然，轎子後面一陣驚擾。顧尚書掀開轎簾一看，只見一頂極為華麗的轎子飛快地奔來，後面還跟著一溜這樣的轎子，飛快地超越了顧尚書的轎子。顧尚書仔細一看，不禁大驚失色，轎子裡的人全是和尚。

第一類是貨物稅（商稅，針對貨物徵收）。洪武年間除了農用工具和教育用品不用繳稅外，其他都需要繳稅。收稅額度是商品售價的三十分之一。稅收收繳是除北京、南京、鳳陽這三個都城外，當時的一線城市都由朝廷委派的稅收人員負責，二線城市以下則歸各省負責。地方商稅是小部分上繳國庫，大部分留做地方財政支出。

明政府既然如此大規模、大幅度地徵稅，那麼，稅收成績肯定很好了。然而，從數字上看，商業稅並不多，例如弘治元年（一四八八），全國的貨物稅和通行稅總計四千六百萬貫鈔。該年鈔和銀子的比價是一貫折合〇．〇〇三兩，因此，折銀為十三．八萬兩。

「陸老闆，前邊有個收費站！」船老大的聲音傳來。「這麼快呀，到收費站了！」「不是，七天前剛設的！聽說是知府劉大人設的。」「哦，交吧。」

然而，這些地區也是受盤剝比較重的地區。例如：京杭大運河除了運軍糧和政府攤派的糧食之外，商業糧食和其他商品的運輸也是一個非常重要的部分。商稅主要有四大類。

同時，徵稅時暗中索取、罰款、強迫捐獻等事情也屢禁不止。

第四類是貨物堆放許可稅（門攤稅，對貨主徵收）：貨棧、貨攤每三個月繳納一次許可稅，徵收方式是由該地行業協會中的頭面人物（會長）收繳後交給地方官。

除了前面提到的政府（各級、各種權勢人物）的稅收盤剝外，商人中的官僚商人、與官員聯合的巨商富賈和走私者的偷稅行為，都是造成稅收不能進入政府口袋的原因。

「胡說！我不信！」顧尚書連忙派家人到無錫街頭去買東西，哪成想果然各個商家一聽說是顧尚書家的人買東西，無論出多高的價錢也不賣。顧尚書聽聞此言，默默無語。這時，門衛拿著一封信來到會客室，「老爺，剛才有一封信扔到了咱們家的門口，看信封好像是給您的！」顧尚書接過信來一看，直嚇得臉色蒼白：「快！速速命衙役捕快來我這裡保護我！」

萬曆年間的蘇州城內，鋪戶興旺、買賣興隆。在各色商鋪之中，許多商人、富家子弟、讀書人、官員流連其間。舉人李樂在書童的幾次催促下，終於放下了書本來到大街上散心休息。書童李來一邊走一邊說：「少爺，今天出來可不能白出來呀，再過幾天就是老太太的生日了，您可得買些東西呀。龔春瓦瓶現在非常有名，不如買一個吧。」「龔春瓦瓶？什麼牌子？」

再比如，上海地區原本沒有夏天穿的襪子，一年四季都是毛氈襪子，直到萬曆年間才開始出現布做的襪子。還有其他一些稀奇事物，直至影響到今天的百姓生活，例如吃河豚等。

奢香開闢的道路人們稱為「龍場九驛」，長達五百六十多公里。在當時，龍場九驛有兩條主幹道：一條由貴陽東北的水東經威寧到雲南昭通，另外一條由貴陽向北經修文到雲南西谷里、西城關、大渡河、歸化再到畢節。洪武二十九年（一三九六），三十八歲的奢香夫人病逝，朱元璋派特使前往參加葬禮，加諡號為「大明順德夫人」。

明朝中後期的一些皇帝曾經對商人勢力進行過抑制，但效果並不好。例如，萬曆年間儘管對商業的剝削比較嚴重，但明代中後期的商業仍然總體上獲得了長足發展。在萬曆時期，商人不但已經可以參加科舉考試，而且在朝中已經培植了強大的代言人勢力。魏忠賢和東林黨的衝突，其實就是皇權與商人勢力的鬥爭。到了明朝後期，特別是南明政權時期，商人（更具體地說是官商）已經把控了朝政。

北京和南京的交通幹線往往合併在一處，例如寧西線和保成線的交合。寧西線，由南京經開封、鄭州、陝州、華州到西安，保成線由河北保定經正定、邢臺、安陽、汲縣、泌陽、洛陽、三門峽、華縣、西安、岐山、寶雞、勉縣西老城、廣元、閬中縣東、三臺到成都。

商人的勢力增強並不僅僅表現在官商一體化以及官商鬥爭上，更體現在商人的生活方式、思想上，商https://m.hetubook.com.com人的經營方向影響了普通百姓的日常生活，而這又是晚明出現社會風氣奢靡化的根本原因，也是敗明的原因之一。

陸二和船老大就這樣一邊吃一邊交稅，結果一百多里的水路有十來處收費站，陸二為此交了足有四兩銀子。陸二的心拔涼拔涼的。這船燈草價值八兩，收稅四兩，買草和雇船以及路上的花銷也有四兩。這傢伙，自己這次買賣不要說賺錢了，不賠已經阿彌陀佛了。

隋煬帝是中國歷史上比較倒楣的一個帝王，他並非昏君。可不幸的是，他的姨父和姨兄弟們奪了他的江山。更不幸的是，他的姨表姪李世民卻是公認的明君，明君的對立面不是昏君又是什麼呢？其實，隋煬帝於中國歷史有兩大貢獻：一是對抗北方民族取得了巨大勝利，二是為了溝通南北經濟修築了京杭大運河。他的問題是好大喜功，不注意百姓的承受力，造成了民不聊生，一直到今天隋煬帝還在被人咒罵，就如下面這段說唱所表現的。

僅拿明代晉商典型的張家、王家為例。萬曆時期的內閣首輔（禮部尚書兼中極殿大學士）張四維之所以成為首輔，在政治上，靠的是他舅舅王崇古（兵部尚書、陝西總督），而王崇古的爺爺王馨是河南鄧州學政；在經濟上，則靠其父親張允齡、叔父張遐齡、岳父王恩、大舅子王誨、二弟張四教、四弟張四象等這些大商人。王崇古的父親王瑤、哥哥王崇義、從弟王崇勳、伯父王文顯、姊夫沈廷珍和外甥沈江均也是大鹽商。

明代的大運河主要用於運糧，也促進了商業活動，大運河沿岸的城市得到了極大的發展，運河的興衰影響著沿岸城市的命運。例如，淮安在古代無論是經濟、軍事、政治，還是文化都曾經非常發達，但隨著運河的衰落，淮安也失去了往日的興盛。

與此同時，一些介紹商路的書籍成為商人經商時的必備手冊。例如，《明一統路程圖記》，《天下路程圖引》、《士庶備覽》，《天下四民利用便觀五車撥錦》，《天下四民三臺萬用正宗》，《天下民家便用萬錦全書》，《水陸路程》，《新安原版士商類要》，《士商類要》，《寰宇通衡書》等。

還有嚴苛的懲罰偷逃稅的措施，例如：稅收清單上的商品有一件沒有繳納稅款的話，清單上的所有商品都要雙倍繳納。而且徵稅的隨意性也很大，稅如何徵、哪些該減免完全由徵稅官員做主。

水路交通不比陸路交通，它被大規模建造的可能性不大。一般水路交通受地形影響很大。因此，凡是水多的地方水路交通自然發達。京杭大運河的開鑿，對於中國的經濟發展來說居功至偉。而整個封建社會，明朝對於京杭大運河的治理是最好的。

朱元璋看著她，笑道：「奢香夫人此來，難道就是為了告馬曄嗎？」

究其顧尚書失敗的原因，乃在於交通發達促進了商品經濟的發達、商人勢力的強大。商人強大之後，結合自宋代以後出現的「官無封建，吏有封建」的歷史事實，便形成了「官鬥不過商」的情況。吏是當地人，且工資不由財政支出，全靠盤剝百姓和商人賄賂，自然形成了依賴商人的情況。而不僅僅是吏，後期的官與官鬥、皇帝與官鬥，鬥的背後都站著商人。

在陸路交通獲得長足發展的同時，水路交通也逐漸發達起來。明政府對於京杭大運河的利用，被後世認為是利用得最好的，交通的發達極大促進了商品流通，加快了資金流動，為明代商業繁榮打下了堅實基礎。

果然，沒有多久，鄒望就被捉進了大牢。然而，令人奇怪的事情出現了。鄒望被抓的那天下午，無錫城裡的所有買賣人紛紛罷市要求釋放鄒望。知府一聽連忙放了鄒望，商戶們這才陸續營業。顧尚書見此情景不禁大怒，知府也知道無法交代，連忙來到尚書大人的家中請罪。

事後，馬皇后又在御花園款待奢香夫人。臨走前，奢香夫人又獲得了大量的金銀、絲織品、香料等賞賜。

明朝的道路寬十丈，每六十里設置一個驛站，供傳遞公文、信件的人和馬匹休息，甚至還經常派高級官員專門去修路，先後「遣鳳翔侯張龍等往雲南置驛傳」，「命景川侯曹震往四川治道路」，「命普定侯陳桓往陝西修連雲棧入四川，都督王成往貴州平險阻沿溝澗架橋樑，以通道路」。

水路交通的發達，直接促進了商品經濟的發達。交通好了，人們就會願意外出進行商品交換，這樣，對於貨幣的需求就越來越大；交通的建設又帶動了房地產、農業水利設施等的建設，政府為此就要提高貨幣供應量，然而中國是貧銀國，大量的貨幣就需要借助海外貿易從外部引入。海外貿易引起大量貨幣的進入進出，不可能不被政府重視。因此，商業稅的徵收逐漸受到權力階層的關注。但是，明中央政府的商業稅收卻在整個稅收體系的比重一直不高。明代農業稅和鹽稅幾乎占到百分之八十以上，商業稅始終沒有占據主要地位。明朝中後期的商業興隆是有目共睹的，按理說商業稅的比重應該比較高，但為什麼這麼低？原因到底是什麼呢？

因為歷史上投資渠道較少，諸如股票、期貨、重工業等投資方向都沒有，因此，鹽茶絲綢等商品走私便成為首選。可以說，明代發達的交通使它成為當時唯一的超級大國的同時，又埋下了日後落敗的隱患。成也交通，敗也交通！對於交通建設，朱元璋可謂是不遺餘力，還發生過一個為了修路而殺開國功臣的故事。

奢香夫人回道：「大明皇帝萬歲！臣自洪武十四年襲宣慰使以來，領兵協助潁川侯傅友德、永昌侯藍玉、西平侯沐英剿滅段氏及蒙元殘餘，統一雲南。我族人願為萬歲效犬馬之勞，萬歲對我等也洪恩備至。萬不想都指揮使馬曄竟對我裸衣笞打。漢人有句話叫，士可殺不可辱，馬曄如此侮辱我，我等族人絕不答應。我與宣慰同知劉淑貞皆為女子，似這等侮辱試問漢族女子該如何？」

「啊？」李樂大吃一驚。「現在的人都這麼富？」