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當年成功地從平地建起此令人驚異的金字塔的建築師、工程師、石工師傅們，不論他們是從何方冒出來的，有「現代古埃及學之父」之稱的法蘭西斯．商博良（Jean-Francois　Cham pollion）曾經說過：「他們的想法有如身長一百英尺的巨人一樣高人一等。」商博良在當時就很確定，繼他之後研究古埃及學的人必定會忽視一點：建造金字塔的人在智慧上至少是屬於巨人型的。他還說過：與古埃及人相較，「我們歐洲猶如小人國」。

牛津大學古埃及學教授約翰．白恩斯（John　Bains）同意愛德華茲的說法，並進一步演繹道：「金字塔越建越高後，斜坡不論長度或寬度都必須逐漸擴大，以維持一定的斜率（大約為一比十），否則便會崩垮。當時建造者從幾個不同的角度，必定蓋了好幾個斜坡才是。」

不用說，此人為金字塔西面的守衛，也就是第四個底座面的警衛。他沒能像東、南、北其他三面的警衛一般，拿到額外的賄賂，所以特地來討錢的。

攀爬金字塔之行，全程花費了我們約莫半個小時，當我們到達頂端時，已經是清晨五點，伊斯蘭教徒晨禮的時間。幾乎就在五點整，整個開羅的一千零一個尖塔的陽台，同時響起聲響，催促著信徒祈禱，以再確認真主的偉大與慈悲。在我背後的西南方，卡夫拉王金字塔的頂端廿二層，好似冰山一角漂浮在海洋中一般，沉浮於月光之海中。

五十八分廿二秒與實際位置所在的五十八分五十一秒之間的差距還不到一分的一半，如此高的精密度，再度顯示出古埃及人無論在一般測量或地理測量上，技術如何地精湛。

我可以告訴你，如果爬的是大金字塔的話，簡直難如登天。儘管塔頂約有卅一英尺已經不見，大金字塔仍然從地上聳立入雲，高達四百五十英尺，並由二百零三段的石塊堆積而成，每段平均高度為二右四分之一英尺。

不安的陰影不斷在心中擴大，桑莎和我只能緊緊地跟在後面。

我躺下，以手當枕，仰望穹蒼之極。從身下光滑而硬冷的石塊傳來一股生命的力量，我可以感覺得出來，就是從那巨大的金字塔傳出的無窮活力。

假設原始設計者希望以肉眼，而非心眼，從大金字塔的底邊看到太空的極點的話，將大氣中光線的曲折方式也計算在內後，大金字塔所在的位置一定要在廿九度五十八分廿二秒，而非卅度的位置不可。

不論從物理面或管理面來看，金字塔的建造都是非常艱難的工作。除此之外，金字塔本身在構造上也是對幾何學的挑戰。金字塔的頂點必須在底座四角正中央的上方，四面傾斜的角度只要稍有偏差，到頂點處便構成極大的誤差。因此，ｍ•hｅtubｏｏk•ｃｏｍ•ｃoｍ建造的過程中，從地面到幾百英尺的空中，每個其重無比的石塊都必須擺設在絕對精密的位置上。

從阿里滿頭大汗的表情中可看出，我們正處於極為不利的情勢中。那警衛要我們立刻下去，他要逮捕我們。「不過，我想如果我們另外付一點錢給他的話，就可以避免被逮捕。」阿里說。

金字塔，底座面積達十三點一英畝，總重量為六百萬噸，比倫敦市區內的全體建築物加起來還重。如稍前所述，金字塔由大約二百卅萬塊石灰巖、花崗巖石塊所堆積而成。根據推測，過去金字塔的四面，除了本身的石塊以外，外表還覆蓋著一層打磨過的覆面石，如反射鏡一般地保護著它。由於金字塔的表面積達廿二英畝之廣，根據估計，當時舖設了十一點五萬片、每片重達十噸的覆面石。

我感覺自己非常榮幸，能夠在這麼一個古代世界之謎的金字塔頂端，看到這幅電子海市蜃樓的景象，簡直就像乘坐阿拉丁的魔毯，來到開羅的上空一般。

第卅五階的石塊比下面都要大（基石除外），每個至少有十到十五噸重，非常難攀上。這與我們一般的常識及邏輯正好背道而馳。按理來說，石塊既然是從下面搬運上來的，越高的地方，所使用的石塊就應該越小、越輕才是。從第一到十八階，石塊的高度的確從最下面的平均五十五點五英寸，逐漸縮小至第十七階的廿三英寸多一點。但是第十九階的石塊高度陡升至卅六英寸，不但高度改變，長、寬也都增加。這些石塊的重量，在一至十八階，只有二到六噸重，但搬運到十九階以上，則增加至十到十五噸，顯然就變得非常笨重而難以處理了。然而不知道用的是什麼方法，這些石頭卻能從堅硬的石灰巖中切割出來後，被搬運到離地一百英尺的高度，分毫不差地置放於預定的位置上。

雙方交換一陣阿拉伯語後，過了幾分鐘，阿里似乎快要和那警衛達成協議，讓我們在四點四十分左右回到金字塔西南方的底座，但這時又一陣口笛聲，先是南面，接著東、北兩個警衛也紛紛出現，加入西面警衛的陣營。

「太多，」阿里說：「反而會激怒其他幾個人。我跟他說五十磅好了。」

這麼精密、艱難的工作，當時的埃及人是如何做到的？

當我們抵達第一百五十層時，阿里突然以手勢要我們把頭放低。一輛警車從大金字塔的西北角往西方駛來，車上的藍色燈光緩慢地閃爍著。我們隱身金字塔的陰影中，等待車子完全通過。之後，在一股新燃的急迫感的鼓勵下，我們加快腳步往上爬，想像一仰頭便可看到籠罩在夜明前霧氣的塔頂。

要達成如此艱和圖書鉅的工作，金字塔的石工不但要有鋼鐵般的意志，山羊般的身手，猛獅般的強韌，更要有專門爬高的修煙囪師傅的自信。冰冷的晨風呼呼地在耳邊吹過，威脅地要把我帶入空中與它們一起飛舞。在此顫顫巍巍之處，一面需保持身體平衡，一面又得將一塊又一塊至少有現代自用小汽車兩倍重的石塊，從下面搬上來，運到正確的地方，對準位置，當時這些石工的心中不知所思何如。

我明白不能一直在這個令人目眩神移的地方待太久，索性坐下來仰望上蒼。軒轅十四星已經沉沒在西方無盡的沙漠之後，而獅子座不久後也將隨之掉落於水平線之下。處女座及天秤座的星群也已經來到天空的下方。往北方看去，大熊與小熊座正徐徐地遵循著它們在天球極頂永恆的軌道移動中。

我幾乎以為阿里要宣佈交涉失敗之際，他突然放心地嘆口氣，面露微笑地說：「他說我們回到地面後，再付他五十磅就可以了。我們可以繼續爬，不過如果上司出現的話，他們就救不了我們了。」

約莫五分鐘的時間，我們停也沒停地朝上爬。向上看，金字塔的頂端仍然和以前一樣的遙遠，就好像傳說中的威爾斯山頂一樣，遙不可及。揮汗、氣喘中，我們繼續向上爬。就在快要被內心不斷泉湧而出的失望感覺淹沒時，突然之間豁然開朗，金字塔頂出現在我們的眼前。滿天星斗，離開地面四百五十英尺的高空中，環繞著我們的，可謂是世界上最特殊美麗的景象了。開羅市景不規則地展現在北方與西方的尼羅河谷中，林立的高樓與傳統的小平房的屋頂，被狹窄昏暗的街道區隔開來，清真寺的尖塔散落在高高矮矮的房屋之間。開羅國整體被覆蓋在街市的光膜中，所以住在市內的人反而無法享受美麗星空的夜景。反倒從金字塔頂端往下俯看開羅，宛如來到了一個散發著綠色、紅色、藍色、黃色光芒的童話世界一般，晶瑩美麗，美不勝收。

不過，這並非螺旋斜坡道說最不通之處。它最難自圓其說的地方還是：由於螺旋道必須加覆於金字塔之上，使得建築家無法檢查金字塔建築本身的精密與準確性。然而，金字塔的建造者必須隨時檢查建築的準確性，讓塔的頂點坐落在離開四個基座角落等距的位置，所有的角度和角落都分毫不差，每層石塊都放置於事前設計的位置，才能形成這個方位正確、形體也近乎完美的對稱建築物。

爬了卅階左右，桑沙和我逐漸領悟，我們的處境如何困難：肌內酸痛，膝蓋和手指間開始僵硬，而且傷痕纍纍——然而，我們才只爬了金字塔的七分之一，上面還有將近二百階等著我們。還有一www.hetubook.com.com件令我們感到不安的是：登高時，眼睛不自禁地要往下看，而不能不注意到腳下陡峭的斜面。我眼光循著西南角的崎嶇石塊向下，一瞬間不由自主地感到頭昏目眩，好像自己很可能就如童話故事中出門去取水的傑克與吉爾一般，就這麼掉了下去，身體撞擊數層巨石後，頭先著地，然後粉身碎骨。

「給他一百埃及磅，」我怒吼道。

果真如此的話，我們這一隊的金字塔應前往何方？這幾座令人驚異的巨型建築，是否真如埃及學的學者所認為的，僅僅為法老王誇大妄想下的產物？或者它們是由某種神秘力量所設計，將越過永恆的時間與空間，達到一些我們尚未知曉的目的？

阿里稍事歇息，但在我們有機會喘口氣前，他迫不及待地又做了個手勢，示意要我們趕快提起腳步往上爬。再度沿著塔的西南角指標，阿里一股腦兒地向上，很快地消失於夜空中。

金字塔從建造到完成，一共花費了多少時間？有多少人曾參與建造的工作？一般埃及學家的共識是：共花費了廿年，並有十萬人參與建造。不過他們也同意，所謂的建造，並非從年頭做到年尾，而只在一年中的三個月期間，尼羅河氾濫無法農耕的期間進行的。

對古代建築家而言，建造一個如此精密的金字塔，似乎只不過在展示數學上的一些彫蟲小技，例如在本書第廿三章中，我們提到的以圓周率π為高度，和底座周邊的長度之間的對應關係。另外，金字塔雖然不是建造在正北緯卅度，卻也在非常接近的廿九度五十八分五十一秒。關於這一點，以前曾經有一位蘇格蘭的天文學家表示，正卅度並不存在，因此金字塔的位置並非為誤差的結果：

而且，一條長達一英里，從地面直通四百八十英尺高度的斜坡路，根本不可能如愛德華茲等古埃及學家所建議的，用磚塊和泥土隨便搭建起來。相反地，現代建築家和營建者已經證實，斜坡道必須用比石灰巖等更堅固、高貴的質材建造，否則必垮無疑。

這個計算，無疑是工地現場管理者的噩夢。例如，採石場與金字塔的石工之間，協調工作必須做得多麼好，才能夠讓那麼大塊的石頭以如此驚人的速度送達工地。還有，萬一一塊二點五噸的石頭從一百七十五階上掉下來，其結果將如何不堪設想。

一面往上爬，我一面思考這說法代表的意義。建造者需要設想的，不僅為如何搬運那些成千上萬，重量在十五噸以上的巨石，更在於如何長期將這些平均二點五噸的石塊，搬運到工地來。根據可靠的估計，金字塔共用了二百卅萬塊石塊堆積而成。假設工人全年無休，且每天工作十小時的話，他們每ｗww.ｈｅｔｕboｏｋ.coｍ•cｏm小時需要擺好卅一塊石塊（或每二分鐘搬運一塊石塊），才能夠在廿年之內，如期完成金字塔的工程。而如果工程只在農閒時進行的話，那麼工人的速度就必須加快到每分鐘搬運四塊石塊，或每小時二百四十塊，才趕得及。

心存敬畏地，我們繼續向上攀爬，通過第四十四、四十五層巨石，剛踏上四十六層時，只聽到從下面廣場上，傳來一陣阿拉伯語的怒罵聲。往下一看，只見一個穿著長袖寬鬆阿拉伯服、頭上纏著頭巾的小個子，正將他的散彈鎗從肩膀上取下，也不管是否在射程範圍內地對著我們瞄準。

從這個高度，雖然南方天空有一部分被卡夫拉王的金字塔所遮蔽，但整個西方在蒼穹之下，從北極頂點到地球彎拱的輪廓全在我的視野之內。右手側可以看到小熊星座中的北極星；而從正西方向北大約十度左右的低空中，則可以看見獅子座中的軒轅十四星，正要沉入地平線下。

你曾經想過在夜晚攀登金字塔嗎？在被逮捕的恐懼下，在神經緊繃的狀態中？

而且當我開始往上爬後，發現有關金字塔的平均數字，並不能告訴我金字塔的全貌。石塊高高矮矮，並不相同，有的僅及我的膝蓋，但有的高達我的胸部，讓我幾乎無法攀爬。每段石塊和石塊之間，留下可供留步的水平空間非常窄狹，只有一隻腳的橫寬；再加上看似堅固的巨大石塊，開始攀爬後才發現已相當破碎，隨時可能分崩離析，使得攀爬的行動更加艱險。

大金字塔中有太多的「幾乎不可能」，絕不僅限於覆面石一項。塔的方位面對正東、正西、正南、正北，也是一項「幾乎不可能」，另外建築物的正九十度角，四邊幾乎完美的對稱形狀，以及將以百萬計的巨石搬運至高空的技術和工地管理——

斜坡學說顯然不成立。（還有一個問題：建造斜坡用的八百萬立方米石灰巖，在金字塔建造完成以後，都到哪裏去了？）後又有學者推出了螺旋斜坡道之說，主張當時的人在金字塔的四側，用泥磚做成螺旋狀斜坡，附著於金字塔。螺旋斜坡所需要的材料雖然比較少，但是卻無法伸展至金字塔的頂端。而且螺旋斜坡道越到頂端，旋轉的角度便越急，使得石工在搬運如此大體積的石塊上坡時，將遭遇到越來越狹窄至最後連轉彎都難以迴旋的地步。

然而，舖設一條斜率為一比十的道路，直通大金字塔的頂點的話，道路長度至少要四千八百英尺，而且所需要的磚塊和泥土更為大金字塔本身的三倍。（斜坡的容積為八百萬立方米，而金字塔錐體的容積則只有二百六十萬立方米。）傾斜度高於一比十的話，路面會陡到無法搬運重物上坡，但如果傾斜度低於一比十的話，建造坡道的建材量與金字塔之比將更荒謬無稽。

和_圖_書一瞬間，我感覺自己好像騰空於墨色的天空，站立在碩大的天船船首，其後另兩座金字塔好似兩艘船，排成一列，呈戰鬥隊形，跟著我的大船向前行。

接下來的十分鐘，我們在沉默中向上掙扎，一口氣爬到第一百層，來到金字塔一半，也就是離地面二百五十英尺的位置上。從肩膀上往西南望去，我看到了一幅一生中僅見，充滿了力與美的景象。一彎月牙從東南方的低空快速移動的雲層中露出，幽靈一般的光芒直逼第二金字塔的北面與東面。據說這座金字塔是第四王朝的法老卡夫拉王（Pharaoh Khafre）建造的。這座只比大金字塔矮幾英尺，底座窄四十八英尺的第二金字塔，在月光下，發出非常不自然的青色光芒，好像光源來自塔的內部一般。而在第二金字塔的後面稍遠的陰影處，更可以看到最小的第三座金字塔。這座據說由曼卡拉王（Men daure）所建造而成的小金字塔，底座每邊為三百五十六英尺，高度則為二百一十五英尺。

公元一三零一年的大地震後，大部分的石塊都被卸下，用來建設災後的開羅。據我所知，只有在塔的基層上還有少數的石片，讓十九世紀考古學家弗林德．培崔（W.M. Flinders Petrie）做一番仔細的調查研究。培崔非常驚異地發現，石材經過粘劑精確接合，誤差不及一個巴仙英寸。兩塊石材之間接續得非常緊密，連最薄的小刀片都無法插入。「光僅將這些石頭放進該放的地方，就是一大工程，」培崔寫道，「在接合處再加以粘合，能做到如此精密的程度，幾乎不可能；這就好比以英畝為單位，大規模地製造最精確的光學儀器。」

其實金字塔的第二百零三層完全不能與魔毯相提並論。它處於塔的頂端，總共只有卅英尺寬（與底座的一邊七百五十五英尺相比，甚為窄小），且是由好幾百個高及腰身、重達五噸的大石灰巖塊所構成的，表面不完全平坦，有部分石塊已不見或破損。南角上明顯地還遺留著更高層石塊的遺跡。在平台的正中央，有人用木頭架起一個木製鷹架，而從中間升起一根大約卅一英尺的厚重木棒，以顯示出金字塔原始的高度——四百八十一點三九四九英尺。在架子下面的石灰巖上，佈滿了幾世紀以來的觀光客在上面的塗鴉。

埃及學者們前前後後大概推出有卅種以上的說法，嘗試解開金字塔建造之謎，其中大部分認為，金字塔在建造前，一定先在工地舖設好了某種形式的傾斜路面。前大英博物館古埃及研究室主任愛德華茲（I．E．S．Edwards）教授，便鐵口直斷道：「古埃及人只有一種將非常重的東西舉起的方法，那便是從平地或想要舉起重量的起點，用泥土和磚塊建造一條斜坡。」