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一九三六年發生了如下的情況：天才的工程師瓦爾特向我遞交了一份用過氧化氫傳動機來提高潛艇水下速度的設計方案。對於這種設想在技術上是否有前途，我當然一無所知。

第一個問題是：要發展一種真正的潛艇，就是說，要發展一種既能在航行中又能在攻擊時真正潛在水裡的潛艇。這種潛艇不會因為技術原因而被迫浮出水面，而且它首先應具備諸如水下高速等水中軍事活動所必須有的性能。因為我們不能忘記，當時各國正在使用的潛艇實際上是一種水面艦隻，能在水下航行即潛航的時間是有限的。雖然它們與水面上的敵人相比，在這方面獲得了十分優越的地位，但也失去了它們軍事性能上的重要方面，即失去了它們對於戰鬥極為重要的盡可能高的速度。同樣，由於技術上的原因，潛艇必須為水下航行提供作為動力的電池充電，所以它在航行一段時間之後不得不重新浮出海面。因為潛艇上給電池充電的柴油機在運轉時需要空氣中的氧氣，同和圖書時必須能把它的廢氣排到大氣中去。

為了達到這一目的，需要立即將一種新型的高速潛艇投入成批生產，以便這種潛艇能盡快地大量製造出來，因為這時前線急需這種型號的潛艇。但是，從這次討論中瞭解到，對瓦爾特式潛艇還沒有進行充分的試驗，所以還不能立即大量製造。用過氧化氫作為潛艇的動力帶來了極多的困難，例如，燃料和氧氣可能突然化合而造成危險，以致對這種潛艇的成批製造誰也不敢負責。

但是，由於空軍對水面作戰的潛艇具有上述危險發展趨勢，使我希望能擁有一種水下高速潛艇。這種願望促使我盡我職權所能在海軍總司令部支持瓦爾特先生。以後幾年中，我在海軍總司令部還是始終支持瓦爾特的設想。由於海軍總司令部裡也有一些人認為這種把英格林耐蝕銅鎳合金應用到傳動裝置上去的設想是一種空想而加以拒絕了，所以，為了首先至少能造出一艘八十噸的試驗艇來，必須經常設法幫助瓦爾特m•hｅｔubｏｏｋ•ｃｏm.coｍ工程師。

要回答提高潛艇戰鬥力的問題，就必須討論兩個問題。

這時，潛艇的整個戰術都轉入了水下。在一個半小時的時間裡潛艇能在水下航行十八浬，並能以十二至十四浬的時速持續航行十小時。如果把這個速度與現有潛艇的速度——例如，在潛入水下只有四十五分鐘的情況下，僅能達到四至五浬的低速——相比，那末，這種新型潛艇的巨大進步就顯而易見了。由於普通的護航隊的速度每小時還不到十浬，這種新型潛艇就能在水下對護航艦隊進行攻擊，就是說，可以繞到它的前面發起進攻。水下高速也使得潛艇能夠擺脫水面戰艦的追蹤，尤其是當海面上掀起浪濤，潛艇在水下逆流而行時則更是如此。

第二個問題是：我們怎樣才能提高現有這種潛艇的戰鬥力，包括上面所提到的徹底解決具有水下高速的完善的潛艇問題，並能用這種潛艇來代替現有潛艇。自一九四三年五月以來，與敵人的防禦力量相比，當時這種潛wｗｗ.heｔubｏｏk•com.ｃｏｍ艇已大大處於劣勢。

於是，那些海軍潛艇功勳設計師們、部務主任許雷爾、部務管理布勒金以及海軍建造部門主任厄爾夫肯建議，使電池擴大一倍來大大提高現有潛艇的水下速度，並採用新的水下流線型，使這種潛艇適應這種水下高速，這種流線型在最後幾次試造瓦爾特式潛艇時曾經採用過。儘管這些潛艇的型式基本上是新的，但這種新型潛艇的動力裝置依然是舊的，即使如此，但就電池而言，卻顯著地擴大了。因此，這種新型潛艇能夠立即成批投入生產。

於是，我決定採取這一措施。電池擴大一倍，這就要求這種在大西洋作戰的潛艇具有一千六百噸的噸位。

一九四三年春天，在即將出現和已出現了潛艇戰的轉折點之後，我與瓦爾特先生以及海軍總司令部負責該項工程的顧問們討論時，我向他們說明了我們可採取哪些措施才能立即大量製造出這種完善的快速潛艇來。

在我一九四二年九月二十八日給希特勒的一份報告中，我再次提出加https://www.hetubook.com.com速建造瓦爾特潛艇的問題。在報告中我申述了要求盡快建造快速潛艇的理由。我指出，自一九四〇年至一九四二年，敵人在大西洋的空中力量有增無已，我擔心，這樣發展下去總有一天會把潛艇從水面趕走，並迫使其長期潛在水下。儘管希特勒對我的擔心不表同情——他不相信，英美能投入這麼多的飛機來持續不斷地對整個大西洋進行監視。然而他還是完全支持我關於加速建造水下高速潛艇的要求，並決定根據當時正在建造中的試驗艇的現有經驗，再行決定是否能立即大量製造這種潛艇。（見布拉西的一九四八年《海軍年鑒》第四百九十二頁）

首先談第一個問題。自一九三五年起，當德國製造出新式潛艇時，關於潛艇水下高速這一問題任何國家都沒有獲得解決。因此，在建造新潛艇時，我們必須盡最大努力從多方面來改進現有式樣的潛艇。當時，人們已經認識到，在以後的幾年中，世界各國的空軍將得到迅猛異常的發展。所以，我愈來愈認識到，空軍的這m.hetubook.com.com種發展趨向，將來總有一天會限制潛艇水上活動的機動性，使得現有的潛艇打起仗來不能獲勝。一九三五年人們還無法知道的這些事情，卻在事隔八年之後的一九四三年出現了。

事實上，這艘潛艇在但澤灣的頭幾次試航時就達到了二十三浬的水下速度。於是，海軍總司令部在一九四〇年一月命令建造一艘未來的大西洋「瓦爾特」潛艇的「先驅艇」。雖然這種新式潛艇的傳動裝置改變了，但在許多方面，特別是在船形方面，基本上還是模仿現有的潛艇式樣，而沒有考慮到它高速的水下航行。後來在一九四二年一月十八日和七月十日，在巴黎我的司令部裡，我與海軍總司令部的代表們、瓦爾特先生以及受海軍總司令部委託與瓦爾特先生合作的顧問瓦思先生進行了談話。在談話中我試圖在總司令部裡貫徹瓦爾特教授和顧問瓦思先生的設想，這獲得了成功。一九四二年七月十五日海軍總司令命令重新設計一種完善的潛艇，「其目的在於建造一種具有水下高速性能的、適用於大西洋作戰的潛艇」。