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在中途島海戰的緊要關頭，其它的潛艇作了些什麼呢？按照計劃，有一艘潛艇應該在弗倫奇－弗里格特環礁的錨地給第二次偵察珍珠港的水上飛艇加油。但是當「伊－21號」和「伊－23號」潛艇裝著燃油在5月下半月駛抵弗倫奇－弗里格特環礁時，發現那裡已經有了一艘美國水上飛機母艦和警戒艦艇。

敵驅逐艦這時仍然在潛艇頭頂上，因此不可能使用空氣壓縮機，以免產生很大的噪音。這時，海水繼續從艇尾魚雷發射管流入艇內，而供排水用的壓縮空氣已經用完了。繼續處於水下是非常危險的。除了浮出水面與敵決鬥之外，別無出路。潛艇浮出水面時，發現在離它約五海里的地方有三艘驅逐艦。這時有人報告，電解液從損壞了的蓄電池中流出，需要更換大量的蓄電池組。驅逐艦發現潛艇後，立即向它駛來，不一會就對它開炮射擊。這時，潛艇必須得到壓縮空氣，那怕是很少的壓縮空氣也好。但是敵人的炮彈已經和-圖-書落在潛艇附近。因此，艇長決定再次下潛，打算再過半小時，等天黑後再擺脫敵人。敵驅逐艦直接從潛艇的上方駛過，投放了幾枚深水炸彈就離開了，顯然它們的深水炸彈已經投光了。敵艦的螺旋槳噪音逐漸減弱，最後終於消失。艇內的修理工作也完成了，電燈又亮了。到了20點，太陽已經落下，「伊－168號」浮出水面，經過有照明彈照射的海域，以十六節航速向西駛回日本本土。

1942年6月4日發生了中途島海戰。在航空母艦兵力方面佔優勢的日本海軍，沉醉於珍珠港的勝利，沒有提防到我方作戰計劃的秘密已經被敵人掌握了。結果，我們陷入了敵人設下的圈套，遭到了慘敗。中途島海戰是改變太平洋戰爭整個進程的一次決定性的海戰。

「伊－168號」向該艦接近，以便佔領有利的攻擊位置。它潛入水下，順利地越過了驅逐艦的警戒圈，上浮到潛望深度。經過觀察，發現航空母艦艦尾縱傾。又經過一次較仔細的觀察，發現航空母艦是被拖著走的。「伊－168號」最後佔領了齊射位置。10時，即發現該艦之後九小時，「伊－168號」對它射出了四條魚雷，隨即聽到了震耳欲聾的爆炸聲，艇員們興奮得歡呼起來。和圖書

「伊－171號」、「伊－174號」和「伊－175號」被派到水上飛艇的航線上作為保障飛行的中間無線電通信站，但它們並沒有起多大作用。5月25日，這些潛艇報告說：「由於敵方偵察極其頻繁，我們的活動受到很大限制。」潛艇在位置上一直呆到了5月21日，但情況仍未發生什麼變化，因而只好取消了對珍珠港的偵和圖書察。這樣，有關珍珠港的情報，就一點也沒有得到。這次，美國人趕到我們的前面，預先把自己的警戒兵力派到這一海域。

保護「約克城號」的驅逐艦對潛艇進行了反擊。在魚雷爆炸之後幾分鐘，有三艘驅逐艦開始用深水炸彈攻擊潛艇。艇內聽到了深水炸彈的爆炸聲，距離最近的一次爆炸幾乎把潛艇抬高了半公尺。艇內燈光全部熄滅。部分蓄電池也損壞了，有毒的氯氣開始散發出來。正當每個人都認為攻擊已經過去時，又有三枚深水炸彈在潛艇附近爆炸，使艇體受到劇烈震動。因破損而幾乎不能動彈的「伊－168號」，很難在水下保持規定的深度。艇員們立即著手修理電氣照明設備並隔離損壞了的蓄電池。由於水泵不能工作，艇尾縱傾20°的潛艇就像在攀登陡峭的山崖。不過脫險的希望仍然是存在的。在縱傾這樣大的情況下，電工在工作時必須由人扶住，才不致跌倒。為了使艇體平衡，人員和糧食都轉移到艇首，但仍和-圖-書然無濟於事。潛艇雖然沒有遭致命的破損，但蓄電池的損壞卻引起了艇員的驚慌，因為電源斷絕後，潛艇就失去了航行能力。這時，主要任務是隔離損壞了的蓄電池，接通完好的蓄電池。儘管艇員多次操練過隔離損壞了的蓄電池的動作，可是操練時假設的破損情況從來沒有這樣嚴重。在艇內空氣不斷被氯氣染污，而失事燈的燈光又十分昏暗的情況下，要進行這種工作簡直是不可能的。但是損壞了的蓄電池最後還是被隔離了，照明電路也接通了。電工軍士長檢查電源電路的工作，完成得很好。開關打開後，電機又開始轉動起來。潛艇有了脫險的希望了。

6月6日，我方一架水上飛艇在中途島東北一百五十里處發現了美國「約克城號」航空母艦，在這一海域活動的「伊－168號」潛艇（艇長田邊海軍少佐）接到了將該艦擊沉的緊急命令，立即以二十一節的航速駛往發現敵艦的地點。該艇大概在6月6日1時發現東方有一艘由五六艘驅逐和_圖_書艦警戒的航空母艦。

其它計劃也同樣遭到了破產。5月25日，第3和第5潛水戰隊的十二艘潛艇（「伊－156號」、「伊－157號」、「伊－158號」、「伊－162號」、「伊－165號」、「伊－166號」、「伊－168號」、「伊－169號」、「伊－171號」、「伊－174號」和「伊－175號」）離開了瓜佳林島，於6月6日在珍珠港和中途島之間的航路上佔領了位置，企圖截擊美國的增援部隊。但是敵人早已知道了我們的計劃，它的特混艦隊提前從中途島附近通過。這樣，我們只能在很遠的距離上追擊敵人，以致一艘敵艦也未發現。由於我們不知道敵特混艦隊的位置，在中途島海戰中，除「伊－168號」外，其餘潛艇都沒有發揮作用。