第一章 從需要出發
二、「低成長」是可怕的
從前的高度成長時代，景氣循環大部分都按照二、三年的繁榮和頂多半年衰退的週期來進行。有時候連續三年均呈現繁榮的景象。
在石油危機時，到處流行「安定成長」或是「低成長」等字眼，我總是以和*圖*書冷靜的態度接受。
「低成長」恰好和以上所說的週期相反進行，不僅如此，我想它還意味著更加嚴苛的時代。經濟成長率六至十％的繁榮時間頂多是半年或是一年，而二www.hetubook.com.com、三年僅呈現微小百分比成長。我認為更壞的情況是我們必須要覺悟，一年或兩年均落到零以下成長的時代已經降臨。
汽車產業固然如此，日本的產業界亦幾乎都習慣於「只要是www.hetubook.com.com能做得出，就能銷出去」的時代，因此許多的經營者連心裡都有偏重於量的函數之嫌。
儘可能增加其批量，以獲致量產效果的生產方式，以沖壓作業的一個例子來說：用同樣的一個模具儘可能在單位時和圖書間內製造更多產品的生產方式，在這個時代已經行不通。我們必須知道此一生產方式不僅行不通，而且會產生各種類型的浪費。
在汽車產業中，常常用到「Maxi-Silverstone曲線」，成本降低的程度，當然有其限ｈtｔps://ｍ•hｅｔｕbｏok•ｃom.ｃｏm度。但隨產量之增加而使汽車成本成比例地顯著降低的量產效果原理，在高度成長期中充分地被證明，所以凡與汽車有關的人，心裡都存有這種想法。
但是現在邁入低成長時代，量產效果的優點和「多多益善」的想法，非要早日加以去除不可。