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再舉另外一個例子，汽車工廠的生產現場中，使用許多鏈式輸送帶作為搬運合理化的工具。將零件掛在鏈式輸送帶上，進行塗裝，或掛上要裝配的零件送至生產線的兩旁，此種情況下，若沒有「看板」則吊架上當然是不許吊掛零件。若利用鏈式輸送帶，搬運多種零件時，為了和*圖*書確實做好「何時該把哪些零件掛上多少」，在鏈式輸送帶的吊架上將代表必要零件的標幟平準的掛上，各種零件只能掛在有相對應標幟的吊架上，通稱為「指定席」，隨著輸送帶運轉，一方面確實做好平準化，一方面能夠順利領取並供給必要零件。

原則hetubook.com.com上「看板」必須附在上面，但此種情形下，台車上即使沒有「看板」，只要前後工程協調好，例如決定使用多少部台車及領取的規則等，只需在台車上掛上簡單號碼牌就可以達到同樣的效果。

例如，在豐田汽車本社工廠的總裝配線上，引擎或傳動器單元和-圖-書組件等的領取，是利用只有一定數量的台車，例如使用這些台車搬運引擎時，當然上面掛著「看板」，而台車本身也具有「看板」的功能。換句話說總裝配線邊的引擎數目只剩下基準數的三至五台時，將各個引擎裝配在車輛上的工程，就用空台車到前工程的裝配線，用空台車和和*圖*書已裝載必要數量引擎的台車交換。

而在單元組件的裝配線上，即使想多製造，則會因做好的成品沒有地方放，於是製造過多的情況就可以自動檢查出來。在總裝配線上也是不允許保有一定庫存以上的物品。若能將「看板」的基本思想向生產線場滲透，總會想出許多的道具。但話說回來不可忘記和*圖*書堅持使用「看板」的基本原則。

「看板」經常和現物在一起，做為「剛好即時」生產的道具，這裡再說明，如能與台車配合使用，「看板」就更能發揮其效果。

所謂的「看板」如前所說的放在長方形膠帶內的卡片。「看板」的重要功能之一是在現場中，最為前工程與後工程之間互相聯繫的情報使用。