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這正是豐田生產方式中「看板」的新挑戰，「看板」必須是能使工廠「剛好及時」運作的有效手段才行。欲使工廠「剛好及時」營運，同時發揮「看板」的效果，「生產的安定化與平均化」是不可欠缺的條件。有人認為「看板」僅能做為每天被安定使用零件的管理，有這種想法的人就大錯特錯。若是該零和*圖*書件領取不安定則無法使用「看板」，像這種自以為是的判斷也是錯誤的。即使在汽車生產現場中相當難以管理工程之一的配重裝配作業，仍然可以導入「看板」。

為了讓大家真正理解「看板」的意義，再舉幾種實例做個說明。

我一再強調「看板方式」並非僵硬化的東西。使用量不安定www.hetubook.com.com或是看起來不必要使用「看板」的特殊專用零件管理，「看板」依然是有效道具。希望大家了解，如同配重的例子一樣，看板的功能已在豐田汽車的內部獲得實證了。

傳動軸是汽車的重要機能零件，但在製造過程時卻是非常麻煩的東西。為防止迴轉時產生不平衡，在調整階段需由https://m.hetubook.com.com作業員用手將小鐵片的配重裝上。這種小鐵片的配重有五類，根據傳動軸迴轉時產生不平衡的程度，從當中選出適合的配重裝配，若平衡則不需要裝，也有要裝上好幾個的。這五類配重的使用量完全不規則，不像普通零件一樣，曉得生產計畫則可以知道使用量。所以這種零件若不妥善加以管理和圖書，為了配合現在的急需，可能要特急品才能趕得上，反之不必要的庫存可能逐漸堆積。小鐵片並不能說是很重要的東西，但是卻產生相當嚴重的問題，因此可能必須安排多餘的間接人員。

為了使用量不安定的配重的生產、搬運和使用的全工程做更妥善的管理，其前提條件是各工程必須經常正確地把握這五類零件的庫存量，而且和_圖_書經常反應庫存的實態來實施生產與搬運，以防止產生特急品或過剩庫存，為了實現這些條件而採用「看板」。

結果怎麼樣呢？因「看板」附在現場的配重上，使我們能夠正確地掌握現有產品的種類和數量。「看板」在各工程之間迴轉，始終以必要的順序，生產和搬運。結果使這五種的庫存量維持一定的水準，進而可以大幅度地減低庫存。