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同時參加運輸的一共有三到五艘潛艇，每艘潛艇的固殼內可裝載四十到五十噸物資，甲板上還可裝載二十到三十噸。潛艇通常從拉包爾起航，第一天在水面沿新不列顛島北岸航行。第二天的白天，為了不遭到敵機的襲擊，潛艇必須在水下航行，只是在夜裡或拂曉時才可以浮出水面充電。第三天日落前三小時，潛艇應作好卸載的準備工作。然後在日落時駛到卸載地點，升起潛望鏡，用燈光向岸上駐軍發出潛艇來到的信號。岸上應發出回答信號。

11月25日，我們從錫奧回到拉包爾港。當我們正在休息的時候，突然響起了戰鬥警報。我們被叫到司令部。原來那天夜裡，我方三艘驅逐艦載著部隊從布干維爾島向拉包爾撤退，途中被敵人包圍，並被擊沉在聖喬冶角以西九十海里處。我們奉命駛往該地援救落水人員。潛艇以全速駛向出事地點，並採取了必要的安全措施，以免被敵偵察機和巡邏艦艇發現。到達出事地點後，我們發現海面上漂著許多人。事實上，潛艇是在人群中浮起的。

1943年9月4日，「伊－177號」潛艇在折田海軍大尉指揮下，向新幾內亞島的萊城運送糧食。到達目的地之後，該艇在規定的時間浮出水面。這時萊城的形勢已十分危急，看來我守備部隊在卸完潛艇運來的糧食之後，就要放棄此地。潛艇未到萊城之前，就從通報中和*圖*書知道萊城的部分地區已被敵人佔領，市內一片大火。因此可以認為，守備部隊不會堅持多久了。潛艇上的物資卸到了兩艘駁船上，十八名重傷員接上了艇。在卸貨和接人時，潛艇遭到來自岸上的炮擊。「伊－177號」在迅速將傷員接上艇之後，立即返航。可是五分鐘還沒有過去，瞭望人員就報告：「右舷發現魚雷艇！」潛艇立即速潛，以免與敵魚雷艇遭遇。五分鐘後，潛艇再次浮出水面，右舷仍然有兩艘魚雷艇。潛艇再次潛入水下，用噪聲測向儀搜索水面，發現在自己的周圍還有五艘驅逐艦。潛艇實際上是被包圍了。

這時潛艇如果同敵人交戰，傷員的生命將受到威脅，因此潛艇悄悄地避開了追擊它的敵人。

但是這種運輸活動並沒有繼續多久、從1943年10月20日起，敵人在白天加強了對拉包爾空襲。一到上午10點，敵機就來轟炸。因此，快到10點的時候，我們駐紮在拉包爾東部機場的海軍戰鬥機就起飛去截擊敵機，潛艇則做好下潛準備，巡洋艦和驅逐艦都起錨準備抗擊敵機的空襲。當「B－17」、「B－25」和「P－38」式機隊出現在拉包爾上空的時候，潛艇就在停泊地點迅速潛入水下。二十六米深的海水層是潛艇很好的天然防護屏障。但是，即使在這種情況看，落在附近的炸彈仍然使wｗｗ•hｅtｕbｏｏk.com•coｍ潛艇震動得很厲害，使艇內人員很不舒服。

隨後，「伊－177號」又向芬什哈芬運送過一次給養。由於美國飛機在這一地區內的活動非常頻繁，該艇未能把貨卸下。在第三次和以後的各次運輸活動中，卸載地點從萊城轉移到萊城和馬丹之間的錫奧。對於這次變動，必須嚴守秘密，月圓期間，潛艇禁止執行運輸任務。

「伊－177號」潛艇離開本土將近一年了，急需修理。此外，拉包爾港也已經不再是一個安全的錨地。許多日本潛艇曾經以該港為基地，出海執行戰鬥任務，其中至少有八艘沒有回來。1944年1月10日，「伊－177號」離開了這個令人難忘的港口，駛往加羅林群島的吐魯克。

天黑以後，潛艇浮出水面，在雷雨的掩護下，以全速航行。次日拂曉，又潛入水下航行，並在日落時駛抵馬丹港入口處。這時敵「P－38」式飛機正對馬丹進行猛烈的轟炸。空襲過後，我們浮出水面，把我們的乘客送上了岸。這次，我們勝利地完成了任務。

1月2日，我們獲悉第18軍司令部和第18海軍基地司令部被敵人包圍。於是開始制訂援救他們的行動計劃。由陸路經過熱帶叢林突圍到馬丹，需要兩個月的時間。這一方案被否定了。指揮部決定乘坐潛艇由海路撤退，並要求潛艇盡快前往援救。

以後，潛艇每天在空https://www.hetubook.com.com襲前從拉包爾駛往錫奧，下午再返回拉包爾。大本營關於敵人每天空襲拉包爾的情況通報，使人心情沉重。這時，能夠抗擊敵人空襲的戰鬥機和港內的艦艇，一天比一天少了。11月底，美國佔領了布干維爾島部分地區，於是拉包爾便完全處在敵戰鬥機活動半徑之內。儘管我軍士兵聽到的仍然是最後勝利必屬於我之類的宣傳，可是前方節節敗退的事實，已經不再對他們隱瞞了。

1月8日，我們下定決心：即使同魚雷艇展開戰鬥，也一要實現既定的行動計劃。我們再次到達規定的會合地點，並向岸上發出了「我們一切都好，請準備裝載」的信號。潛艇在規定時間浮出了水面，汽艇也很快靠近了潛艇，司令部的軍官都上艇下到艙內。正當我們開始往潛艇上裝載裝備的時候，瞭望人員報告：「發現魚雷艇！」它們剛出現在水平線上，要在兩三分鐘之後才能對我們實施攻擊。潛艇迅速潛入水下，同時聽到炮彈命中目標（可能是我們的汽艇）的爆炸聲和密集的射擊聲。潛艇下潛到五十五米的深度後，就向馬丹駛去。敵人沒有追擊我們。我們解除了戰鬥警報。艇員像平常一樣，分為三班輪流值更。這樣就可以騰出時間來休息，以及歡迎那些對我們的援救表示十分感激的陸海軍軍官。

物資卸下後，潛艇在水面以全速駛離卸載地點，然後像來時那樣，和-圖-書先在水下航行，然後在水面航行，並在離開拉包爾後的第七天回到該地。

到12月，同盟國軍隊在新不列顛島西部登陸成功，我們通往錫奧的航路從此就被切斷了。敵人的魚雷艇這時活動得非常頻繁。我們的魚雷對他們是沒有什麼危險的，但它們的深水炸彈卻能置我們於死地。1944年1月1日，當我們正在為天皇祈禱的時候，拉包爾遭到了一次猛烈的空襲。與往常一樣，我們坐潛在海底。當時拉包爾港內經常只有一艘或幾艘潛艇，再沒有其它艦船（「呂－101號」潛艇第一次來到這裡的時候，港內停有二百艘艦艇）。當這些為數不多的潛艇因空襲而潛入水下的時候，港內看不到一艘艦船。

1月3日傍晚，我們帶著送行者的良好祝願離開了拉包爾港，駛往錫奧。像往常一樣，我們應在日落後半小時到達規定的地點。但是我們碰到了特大的逆流，到了規定時間，我們離錫奧還有五海里。於是我們便在水面以最大航速航行，結果只遲到了二十分鐘。兩艘汽艇載著司令部軍官靠近了潛艇。就在這時，瞭望人員報告：「發現兩艘敵魚雷艇！」我們趕緊做好下潛準備，並告訴司令部軍官，我們明天再來。此後，我們便潛入水下，向海上駛去。魚雷艇在潛艇的上方轉來轉去，三十分鐘之後，我們聽到了魚雷艇離開這裡時投下的兩枚深水炸彈的爆炸聲，潛艇在離錫奧三十海里的地hetubook.com.com方度過一夜。次日早晨，我們又到達了會合地點，並收到了岸上發來的信號。但這時又出現了一艘魚雷艇，我們不得不把會合時間再向後推遲一天。這次，潛艇就在原地逗留了一夜，準備等魚雷艇一離開就浮出水面。可是敵人發現了潛艇的下潛位置並投下了四枚深水炸彈。幸而潛艇潛得很深，沒有遭到破損。

在組織了嚴密的對空觀察之後，我們就著手進行救生工作。我們向水裡扔了救生圈，並幫助受傷的人員上艇。到黃昏時，水面上連一個遇難者也看不到了。我們一共救起二百二十七人，艇內擠得滿滿的，以致每個人都很難動彈。在我們駛回拉包爾途中，裝有雷達的敵機發現了我們並向我們投下了兩枚炸彈。我們立即潛入水下。艇內擁擠不堪，軍醫和護士很難照顧傷員。炎熱和油味使人非常難受。由於缺乏新鮮空氣，兩小時後我們浮出，向拉包爾駛去。第二天（即11月26日）早晨8時，我們到達了拉包爾港。把救起的人員送上岸後，我們再次駛向出事地點，以便援救可能還活著的人員。

日落後半小時，潛艇浮出水面，等待駁船來轉運物資和人員。把物資全部卸到駁船上，一般需要二十分鐘，物資卸完後，潛艇就可以潛入水中。如果卸貨時出現敵機或巡邏艦艇，潛艇的處境將是十分危險的。艇上所有人員都要參加卸載工作，為了及時發現突然出現的敵人，艇上組織了嚴密的觀察。