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如果為了要使價格降低，而使用較差的製品或材料變差，以致不堪使用，結果有何好處呢？因此，目前國產車的前途仍然有許多困難的地方。原則上便宜且優良產品才可以賣出去，但是要一開始就生產出便宜且優良的產品是不可能的。那麼應該要怎麼樣去突破此一難關呢？汽車製造事業法式為了防止惡性的競爭，尤其是對具有相當穩估基礎的外國車，防止它們用傾銷的方法，具有相當好的效果，但是在正當的競爭中除了靠自己能力以外，別無他法。

喜一和*圖*書郎先生認為「汽車製造事業法」雖可抑止惡性的競爭，但是如果僅滿足於此，結果將會被最重要的需要者，也就是顧客所遺棄，因使必須自我警戒。這種想法，洋溢著私人企業的責任意識。

漸漸地如果國產車的價值能夠被接受，則可以相當的價格買進，在此之前，我想大多數人都是仗著義氣才使用國產車。為國家前提而率先使用國產車的人，我想大概很少。到底是新製品，雖說要多化點錢做得好一點，但價格一定要便宜才行。既wｗｗ.heｔubooｋ•ｃｏｍ•ｃｏm然要製造國產車來販賣，一定要考慮到這些事情，作為製造者更應該考慮到以某種價格賣出，將來是否合算的問題。

由於一九三六年公佈的汽車製造事業法，扶持保護了國產汽車工業。是市場上的需求，取決於企業是否能提供可銷售的價格，喜一郎先生徹底的企業家精神，由下文可以知道：

在豐田喜一郎先生發表上述文章前，亦就是那年的五月，政府為確立國家汽車工業，公佈了所謂「汽車製造事業法」，認為汽車m.hetubook.com.com工業乃是政府許可的事業，此一法律市政府方面給予汽車業相當有效的扶助措施。

事實上我們必須以賣得出去的價格來販賣才行，而實際上能夠賣出去價格究竟是多少呢？至少要比外國車便宜才能賣出去。如果說是愛國心的驅使，一個月五十台或一百台倒是沒問題，說來說去仍然是價格競爭的問題。尤其是人的習慣，會因以低價格購買新東西而感到快樂，因此都會大幅的殺價，這可從我們購買機械的情形得知。政府機關的車子，或許會照價購買，但是和圖書其他的人只要是能殺價的話，就以殺的價格做決定，如果要訴求於愛國心，實際上是不太可能，所以一定要下決心降低價格。如果不如此地做，一個月向要賣幾百台，簡直不可能。不管如何的提高銷售技術，做些巧妙地宣傳，一時是可以欺騙得了，但是無法用遠地持續下去。

集合日本現有的知識，汽車的外表形狀大致上可以製作成功，以後就是如何改善和發展。今後可以配合學術研究去推展，目前的大問題是不論汽車多麼優良，若是價錢太高無法商業化的使用亦是不行，結果還和-圖-書是落進價格的問題。究竟日本要製作多少部車，才能以適當的價格推出國產車呢？這是任何人皆想知道的數字，可是誰也沒有辦法做明確的答覆。

幸好汽車製造事業法公佈，可以防止某種程度的激烈價格競爭，但是反過來說，並沒有理由讓外國車和本國車比以前還貴，至少要做到因為這種作法而使國產車發達起來，而且要使需要者也可以購買更便宜的汽車。此點乃是它相當重大的責任。當然一開始，是無法立即生產出便宜的產品，以致於以現在國產車的銷售價格，有沒有經濟製造的可能性呢？