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追求超脫規模的經營:豐田生產方式

作者:大野耐一
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第三章 豐田生產方式的系譜 七、製造有價值的產品

第三章 豐田生產方式的系譜

七、製造有價值的產品

如果為了要使價格降低,而使用較差的製品或材料變差,以致不堪使用,結果有何好處呢?因此,目前國產車的前途仍然有許多困難的地方。原則上便宜且優良產品才可以賣出去,但是要一開始就生產出便宜且優良的產品是不可能的。那麼應該要怎麼樣去突破此一難關呢?汽車製造事業法式為了防止惡性的競爭,尤其是對具有相當穩估基礎的外國車,防止它們用傾銷的方法,具有相當好的效果,但是在正當的競爭中除了靠自己能力以外,別無他法。
喜一和圖書郎先生認為「汽車製造事業法」雖可抑止惡性的競爭,但是如果僅滿足於此,結果將會被最重要的需要者,也就是顧客所遺棄,因使必須自我警戒。這種想法,洋溢著私人企業的責任意識。
漸漸地如果國產車的價值能夠被接受,則可以相當的價格買進,在此之前,我想大多數人都是仗著義氣才使用國產車。為國家前提而率先使用國產車的人,我想大概很少。到底是新製品,雖說要多化點錢做得好一點,但價格一定要便宜才行。既然要製造https://www.hetubook•com.com國產車來販賣,一定要考慮到這些事情,作為製造者更應該考慮到以某種價格賣出,將來是否合算的問題。
由於一九三六年公佈的汽車製造事業法,扶持保護了國產汽車工業。是市場上的需求,取決於企業是否能提供可銷售的價格,喜一郎先生徹底的企業家精神,由下文可以知道:
在豐田喜一郎先生發表上述文章前,亦就是那年的五月,政府為確立國家汽車工業,公佈了所謂「汽車製造事業法」,認為汽車工業m•hetubook•com.com乃是政府許可的事業,此一法律市政府方面給予汽車業相當有效的扶助措施。
事實上我們必須以賣得出去的價格來販賣才行,而實際上能夠賣出去價格究竟是多少呢?至少要比外國車便宜才能賣出去。如果說是愛國心的驅使,一個月五十台或一百台倒是沒問題,說來說去仍然是價格競爭的問題。尤其是人的習慣,會因以低價格購買新東西而感到快樂,因此都會大幅的殺價,這可從我們購買機械的情形得知。政府機關的車子,或許會照價購買,但和圖書是其他的人只要是能殺價的話,就以殺的價格做決定,如果要訴求於愛國心,實際上是不太可能,所以一定要下決心降低價格。如果不如此地做,一個月向要賣幾百台,簡直不可能。不管如何的提高銷售技術,做些巧妙地宣傳,一時是可以欺騙得了,但是無法用遠地持續下去。
集合日本現有的知識,汽車的外表形狀大致上可以製作成功,以後就是如何改善和發展。今後可以配合學術研究去推展,目前的大問題是不論汽車多麼優良,若是價錢太高無法商業化的使用亦是不行,結果還www•hetubook•com•com是落進價格的問題。究竟日本要製作多少部車,才能以適當的價格推出國產車呢?這是任何人皆想知道的數字,可是誰也沒有辦法做明確的答覆。
幸好汽車製造事業法公佈,可以防止某種程度的激烈價格競爭,但是反過來說,並沒有理由讓外國車和本國車比以前還貴,至少要做到因為這種作法而使國產車發達起來,而且要使需要者也可以購買更便宜的汽車。此點乃是它相當重大的責任。當然一開始,是無法立即生產出便宜的產品,以致於以現在國產車的銷售價格,有沒有經濟製造的可能性呢?
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