0%

亨利福特一世是完成所謂綜合產業中汽車產業的人，凡是與汽車有關的材料均知之甚詳。甚至於將鋼鐵、各種金屬類、非金屬類、纖維關係者等均予以事業化，不僅是有知識而已，還親身去體驗。

亨利福特一世並不喜歡被既有的概念所束縛，而是對事情做彈性的思考，下面是他對於紡織方面的一些經驗談：

我們每日生產時需要十萬碼以上的棉布和用去二萬五千碼以上的毛織物。（中略）當初我們都認為一定要使用棉布是當然的事，以前凡事和汽車的頂wｗｗ.heｔuｂｏｏｋ.ｃom•ｃｏｍ蓬或是人造皮革的基礎材料，都不曾使用棉織品以外的東西。所以一開始就導入一台紡紗機械開始實驗，因為並未受傳統習慣所拘束，實驗後不久我們開始產生：「棉布是否是是此用途上的最佳材料呢？」的疑問，如此一來我們才瞭解到以往我們使用棉布，並非因為它是最好的材料，而是因為棉布最容易取得的關係。麻布就比棉布還強，為什麼呢？布的強度是由纖維的長度所左右，而亞麻是目前已知最長和最和圖書強的纖維之一。棉花必須在底特律以外幾千里的地方栽培，（中略）而亞麻是在密西根州和威斯康辛州栽培，能夠就近取得，立即供應。但是麻布的生產比棉織品有更多的傳統習慣，而且需要更多的手工作業，所以當時麻布的生產在美國一直無法推廣。我們在狄雅明開始做實驗，結果證明亞麻可以用機械處理，這個事業已渡過了實驗階段，並且已證明具有營利的可能性。

不論什麼事情都是如此，人們往往如同福特所說的，習慣於往日的工作方ｈtｔｐs://ｍ.hetｕｂook.ｃｏm.cｏm式，在個人的生活當中我們可以允許這樣的事情，但是在工業社會的企業中，一定要排除惡劣的慣例。

亨利福特一世旺盛的企業家精神，可以從亞麻的栽培到工業生產的情況中清清楚楚的感受到。

我對福特所注意的「棉布是否是這裡可使用的最佳材料」，感到相當大的興趣。

「紡紗和織布的技術是經過長年累月流傳下來，幾乎已經到了被神聖化的程度，而起形成許多慣例。織布工業是最早引進動力的工業之一，也是最早僱用童工的工業，許多織和-圖-書布業的人士都深信不疑，要降低成本，非要用低工資不可。遂然今天在技術方面已有不錯的成績，但是否大家可不被傳統的習慣所拘束，以完全自由的立場去從事這個行業，則又另當別論了。」

在神聖化及傳統習慣下的紡織工業中，佐吉先生發明自働織布機絕對是一個變革，這篇文章所記載時期應是更早時候，亨利福特一世的創意和事業的展開，令人瞠目結舌。

亨利福特一世的著作「今日、明日」是在他個人頂尖時期的一九二六年在美國公開發表。實際上一九二六年正是美國ｈｔｔps://ｗｗｗ•ｈetubｏok•ｃｏｍ.coｍ汽車市場的大轉換期，關於變化的內容將於後面加以敘述。重要的是這個時期正是亨利福特一世的絕頂期，更諷刺的是，明天即將被通用汽車所追上，而進入下降期。

如果滿足於現狀則無法進步。生產現場的改良、改善也是一樣，如果只是漫無目的地在生產現場逛逛，則會連一個問號都打不出來。

我經常從反方向來看事情，讀了福特的文章後，他再三精彩的逆向思考方式，給了我很大的刺|激。

西元一九二九年相當於日本大正十五年，恰好是豐田佐吉先生發明的豐田式自働織布機完成時期。